От чесно мовчав за це. До останнього разу. Все думав — може ячогось не розумію, не все прочитав у мануалі... Але останнійвипадок чашу чогось там (терпіння тощо) переповнив. При замініпаверпульсу озвучив це манагеру, він почухався і сказав: "требаперевіряти! Це неприпустимо! Скан систем авто ніяких збоїв івідхилень не виявив... Вердикт - всі системи в штатному режимі, проблем немає... Коротше - спостерігаємо далі..."
Тепер — про що, власне, мова… Є у нас в авто Система запобіганнязіткнень (сподіваюся я не плутаю. Чого - поправляйте мене, плз)...
Кілька разів помічав, що підкочуючись і пригальмовуючи насвітлофорі до авто, що їде попереду - передній парктронік починаєкричати (на екрані вздовж переднього бампера червона індикація, щоперешкода вже прямий перед бампером), червоний індикатор налобовому (проекція) — максимальної довжини, авто репетує... А допередньої машинки ще метрів 15-20! !
Але на вихідних їду трасою. Сонячний день, сухо, швидкість близько130. Їду в лівому ряду, наздоганяю довгомір, що їде в правому ряду.Не змінюючи смуги починаю випередження. Це я до того, що хвилин 10авто їде без зміни швидкості та напрямку руху (без перебудов). Їдуна автоматичному круїзі. Починаючи випередження, бачу в дзеркалізаднього виду Ауді, яка йде явно швидше і включила лівий поворотник (просить поступитися дорогою). Подвійним натисканням кнопки накермі збільшую швидкість на 10 км/год (до 140). Починаю випереджатидовгомір. Попереду абсолютно порожня дорога машин немає від словазовсім. І коли я вже зрівнявся із заднім мостом тягача — на лобовепроектується червона смуга максимальної довжини, авто репетуєдзвоном і різко гальмує. До 95-100 км/год. Після чого всі крикиприпиняються і ... Ми розганяємося дуже активно назад до 140! Бідолашна Аудюха ззаду гальмувала в дим! Коротше — роз'їхалися безнаслідків… Звідси питання — че це, бл…ь, було? ! Офи перевірилисистеми – усі гут. Помилок немає. На рівному місці заробив би битужопу і підставив би Аудюху… Ваші коментарі з цього, колеги? Може, яне вмію користуватися цим дивом ворожої техніки? )))
Реально авто в певних аспектах починає напружувати… Я тут заглянувпід задній диван… Страх і жах Гондурасу! Не можна було ці ніжкизаднього дивана "а-ля маршрутка" та джгути проводів із роз'ємамизакрити кожухом? Або під покриття підлоги запхати? У багажнику підполицю намагаюся не заглядати - серце слабке. Там взагалі весьсмуток та смуток… Таке враження,
Коментарі20
Дивна ситуація, мені незрозуміло чому у Вас парктронік ту бере участь. У них навіть різні звукові сигнали. З власного досвіду - у мене стоїть максимальна чутливість, буває машина перебздевает, і блимає смугою на склі, при цьому в підлогу не гальмує, ...
про парктронік я просто описав як глючну ситуацію. у події на трасі парктронік мовчав. повторюся - перед глюком авто хвилин 30 йшло на автоматичному круїзі зі швидкістю 130 і хвилин 5 точно перед глюком я не перебудовувався! тобто як йшов у лівій сму...
сіті-сейфіті калібрувати можна, цікаво? Я їздив з мінімалкою, а потім у результаті виставив на наорм попередження - буває що авто напружується але не так різко ... можливо авто не відчуває вашої ноги на гальмі і через це так нервово веде...
швидше та чим ні.навіть у камер 360 є процедура калібрування, хоча вони нерухомі )))там швидше за все жорстко алгоритм заданий, не повинен навчатися або адаптуватися.тому і доводиться водієві під її роботу - адаптуватися...
У налаштуваннях знайди intellisafe (або якось так) і зміни чутливість. На низько або середньо (якщо стоїть високо) У себе подібного не помічав. Взагалі система не така проста як здається) Вона ще й становище голови відстежує) У мене було кілька разів...
Начебто в салоні немає камери
Не знаю камера там чи тільки сенсор, але під козирком приладки безперечно щось є))
Схоже на параною
Та ні, мені все одно)) Спробуй зробити вигляд, що заснув за кермом
там лише мікрофон гучного зв'язку, такий же є з боку пасажира.
Я про цей елемент салону маю на увазі
Це вентиляція для дисплея, щоб не перегрівався
Хм, може і помиляюсь.)
Камер у салоні точно немає) контроль втоми відбувається за іншими параметрами.
Та мені чесно кажучи все одно) є камери в салоні чи ні) У порівнянні з тим, що машина за ідеєю може сама взяти на себе керування, як кермом, так і педаллю газу)) Я якщо і переживаю, то більше за це)) Що будеш їхати на адаптиві, який хакне машину і ві...
Навіщо хакати? Є більш прості способи, ну якщо комусь знадобиться (т-т-т)
Закати=хакать?)) Так наприклад просто від нічого робити) Навіть не так, у вольво роки) Не особливо розкочують, про повний алгоритм роботи тієї чи іншої системи в авто. Я якось згадував, що мені не подобається, що система не показує, що вона бачить і ...
Дякую, поправив це т9. Впевнений це тема minimalistic
Так) а я її і не дивився особливо))
Семен Семенович 😃 і до речі за алгоритмами роботи систем багато матеріалів, у тому числі презентації на сайті Вольво.