Планова та раптова заміна антифризу
Отже, пишу злегка із запізненням, але як є. Після покупки автоантифриз був більше схожий швидше на субстанцію ніж рідина, атемпература на приладці була швидше змінюваною величиною ніжпостійною (від 50 до 90 градусів легко змінювалася за пару хвилинїзди), у планах була його швидка заміна, і буквально через 2 тижніпісля покупки авто, по приїзду додому, як зазвичай виходжу з машиниі чую як щось шипить, причому дуже шумно. Маленьку калюжу підрадіатором - відкривши капот я помітив як з патрубка що йде нарадіатор від термостата капає антифриз (або точніше - жижа), спочатку припустив що просто хомут слабкий (стояли пружинні хомути)збігавши в найближчий магазин я взяв новий патрубок і х запчастиннемає тільки в атб) я швиденько замінив їх, але як виявилося вслідстві - даремно, лопнула сама стійка радіатора, протягом дняпривіз собі новенький Nissens 61654 і термостат Vernet 4898.92j (такий сам як ставив свого часу Lucifer1980) зробив замін дистилатуі пробіг в районі 700 км щоб вимити остаточно рудий наліт який бувусередині системи і тепер в системі плескається новенькийоригінальний g13 від Volkswagen (до цього лив у ланос 1.5 батька, 8місяців - політ нормальний). Підсумок — машина стала виходити наробочу температуру швидше або може самонавіювання, але меніподобається, через пару днів після заміни пари патрубків почалапідтікати — заміна хомутів вирішила цю проблему і тепер автопочувається точно краще, принаймні як мені здається.
(фото взяті з інтернету тк під час заміни забув зробити)Запчастинина фото:G12E100M2
Коментарі17
У мене був залитий фелікс, до робочої температури машина нагрівалася швидше, нещодавно змінював грм, помпу залив Фебі і довго стрілка піднімається. Ну це через прогу треба дивитися походу нормальна температура чи ні стрілка нічого не означає
Ну щодо того, що було, то і здається що нормально 😅А то до заміни термостата робоча температура могла змінюватися на очах прямий
Я зрозумів. Ну у мене стрілка тримається по центру як належить, не падає і вище не піднімається. На сто говорили мовляв не варто міняти рідний термостат.
Ну ось тепер у мене також рівно по середині при прогрітому моторі
я б під цю справу із заміною термостата відразу харківський нерж. фланцевий корпус термостата кинув. міняти потім термост. за 5мин… прогрів краще. взагалі одні плюси.ps. побачив. не актуально. у тебе 1.6🙂
не зовсім зрозумів як його від ланос 1.4 встановити в 1.5… від 1.6 так звичайно можна. але громіздко як на мене. цей якраз акуратно і невагомо по суті. а як ти від 1.4 поставиш?
Так, від 1,6 мав на увазі. Він буквою Г, і якраз зручно, розрізав рідний патрубок і його поставив.
так багато хто ставить його… але якщо відкинути убік фінансове питання. то мені це більш акуратне здається. він до речі в реалі значно менше ніж може здаватися на фото… він менший і легший ніж від 1.6.
На жаль навіть не знав що таке буває 😅 треба буде подивитися собі для сліду заміни А, зрозумів, але подивлюся потім щоб батькові зробити таке ж, а то на 1.5 вже скоро ГРМ міняти, зробимо якраз
Так тобі не актуально. У тебе ж і так виносний ... це у нас на 1.5 голівняк.
вони нам зараз ось такий зробили cooling.com.ua/p132459250…R_Us5OYidozRoCROgQAvD_BwE
Щось по-звірячому величезне і дороге, можна брати просто корпус від ланоса 1,4, не дорого і акуратно.
Такий же радіатор)) Але термостат, антифриз і хомути - GM)
Ну я ось такий же радіатор поставив батькові на 1.5 Ланос 8 місяців політ відмінний, тепер ще й собі поставив)
Ну от теж 10 місяців стоїть - я туди і не дивлюся, все нормально) https://megadriver.org/p227335-zamina-radiatora-oxolodzennia
Такий самий радіатор, термостат і Антифриз...
Відмінно, не один я на такому катаю, значить непоганий вибір