прохідність
Привіт.
Вирішив написати про важливу перевагу дизельного автомобіля.
Тож маємо взимку:
за шість зимових сезонів застряг один раз - при цьому снігу буломайже по коліно.Привіз дитину до муз.Школи, запаркувався вкучугуру, самостійно виїхати не зміг.Товкнув колега.Уточню - їжджуна шипах. Танк, при цьому ESP ніколи не відключав.
Влітку застряг також одного разу:вирішив помити авто на пляжі, доводи під'їхав — помив, став виїжджати — буксує, не їде, допомоглидобрі люди, але важка морда...< br/>
Маючи досвід водіння кількох паркетників можу стверджувати, щопрохідність дизельної дволітрової Лагуни дуже висока…
Коментарі5
Основна перевага дизеля в тому, що можна рушати на малих оборотах, не зриваючи колеса в пробуксовку на високих оборотах, як у випадках з бензинками, які зариваються в цей момент... Дизельна Лагуна поки що їде сніг більш менш рихлий і своєю масою вона...
Там, куди я часом їжджу, навіть Макар телят не ганяв…))) Жартую…) Просто люблю виїжджати в теплу пору року на природу і іноді забавно спостерігати, як деякі паркетники важко добираються туди, куди ти проїхав досить спокійно на пузотерці…)
Ну це де їздити треба). З головою і на бензині турбової у дворах гребе норм. Кліренс і гума рулять.
Поки на пузо не сяде їхати. Що дизельна, що турбобензинка. Сам за 3 зими застрявав лише раз, коли машина сіла на черево.
Справа не тільки в зимі, ситуації вистачає і влітку ...) Поїздивши на дизелі і на бензині, пробираючись на великі відстані туди, де одне натискання на педаль газу не врятує і доводиться грати їй у всьому діапазоні, щоб не закопатися - розумієш в ці м...