З плиною години порвалися внутрішні пильники задніх піввісей, потікодин сальник редуктора, загудів передній підвісний підшипник, знімати потрібно було кардан, редуктор. Попутно вирішивши, що здалося би обробити днище свого бусіка) Вимивши керхером, на другий день обробивши щиткою наболгарці/дрелі, найгірші місця пропискоструїв. Бітумно-каучуковий у3 шари з інтервалом на просушування 4-5 годин.Пішло дві великібанки по 1.8кг Дана процедура зайняла 3 дні, а кузов врятує не на один рікдумаю:) < Сфотографував найгірші місця днища так сказати «на пам'ять» Тепер чекаю наступного року щоб поділитися ревізією днища післязимового періоду) Думаю будь-якому авто дана процедура буде тільки в +:)
Ну не зовсім вже довго чекати. бітумні мастики пропускають вологу і працюють як парник. якщо їй закривати голий метал то він згниває в 2 рази швидше ніж без мастики і зазвичай через пів року особливо після зими мастика знімається зі шматком кузова.
Коментарі7
Приховані порожнини треба теж проливати
Треба спрей купити)
Не треба, треба пушсало з відпрацюванням. Та й замість мастики теж треба було пушсалом обробити. Мастика з часом лопається
Згодом це вже будуть проблеми слід господаря думаю))
Ну не зовсім вже довго чекати. бітумні мастики пропускають вологу і працюють як парник. якщо їй закривати голий метал то він згниває в 2 рази швидше ніж без мастики і зазвичай через пів року особливо після зими мастика знімається зі шматком кузова.
чим мазав? відмінно вийшло
На першому фото банку)