вертався на днях з Одесси і майже вже перед Хмельницьком на хорошійновій двохрядці дав чуть 140 своєму Опельку і коли вже скинув газповернув на обїзну дорогу я відчув що в мене пропала тяга тобтодвигун більше не 2500обертів не розкручувався я зупинився заглушиві коли завів знову побачив що в мене засвітився ЧЕК впринципі язразу не розгубився спокійно зробив педалями самодіагностику інічого страшного я не побачив всього навсього 0400 ЕГР))) звичайноя вже на цих 2500 обертах я доїхав додому до Львова ну і на другийдень чесно години 3 і результат машинка тягу має як КАМАЗ))))) аможе і собі так внушаю))))) а ще скажу по секрету в мене клапанповністю робочий і зараз я його неглушив знімаючи трубки вакуумні ітаке різне просто всього навсього 4роки тому я від кольектора я підтрубку що йде до клапана я поставив прокладку суцільну з бляхитобто він працював але не дихав))))) і що це з ним було чому вінглюкнув не розумію хоч здогадуюсь що міг кусочок сажі попасит підклапанок що всередині але помив почистив ну і нехай собі прцює даліАЛЕ не дихає думаю буде спокій)))






Коментарі7
Молодець)))Як був в Одесі і не написав))
я був майже в Одесі))) я їздив до тестя на батьківщину в Балту з Перельоти а заїжджав зі сторони Вінниці тобто через Тульчин Тростянець але не біда
Ок))
Ви не думали просто заглушити цей паразитний пристрій і дати двиглу харчуватися чистою паливною сумішшю. У результаті чисті клапана, свічки розжарення і набагато менше бруду всередині двигуна. Вся ця нісенітниця, включаючи каталізатор, вбиває мотор і...
Так він у мене заглушений я ж писав про це))) мається на увазі механічно він працює але від колектора йде до нього сталева трубка з подачею вихлопних газів яку я ЗАГЛУШИВ суцільною прокладкою а так решта повний сток)))))
О, пізнавальна стаття)))Дякую, а мотор у тобі який?
Двигун ІСУЗУ 1.7 DTI 55кіловат 75 коней тобто Y17DT