Заміна ременя ГРМ та його роликів
Після купівлі автомобіля, практично рік ремінь не змінював, навітьстану його не знав, їздив "на віру" так говориться))) Але постійнадумка про наслідки та ремонт не давала спокою, тому приступаем…
З вибором запчастин довго не морочився, оскільки на інший свійавтомобіль купував ремкомплект ГРМ фірми Gates, з цим вирішивзробити так само (Gates K025508XS).
Заміну слід починати з зняття правої опори двигуна, потім усіхзахистів і так далі. Кришку головки циліндрів не знімав, вали нефіксував, просто перед зняттям старого ременя ставив позначки (нафото видно). Збирав все в зворотній послідовності, головне стежитиза мітками і перед затягуванням натяжного ролика прокрутити двічіколінчастий вал для вибору натяжки ременя.После двигун завів безпроблем. Займуся цим, про що буде відповідний запис у БЖ.
Моя мітка на шківі колінвала, блоці та старому ремені
Правильна натяжка ременя
Мітки між розподільними валами та відповідно на старому ремені
> Запчастини на фото:K025508XS
Коментарі3
Тож завтра колупати віддаю
Це добре якщо мітки в принципі спочатку правильно стояли, а якщо ні то так і не дізнаєшся, хоча їхати звичайно буде гірше.
До цього їхала добре і двигун працював рівно. Після заміни все збереглося.