Привіт Відвідувач)
Днями було вирішено почистити дросель, тому що набридло що колистоїш у пробках починають скакати оберти ( не значно звичайно алевсе ж таки не приємно), ривок при перемиканні з першої на другупередачу і вище.
Так ось результати після чищення:
— вібрація на неодружених пропала
— стрибки обертів зникли (стрілка стоїть на місці, при скиданні нанейтралку, стрілка без стрибків і коливань падає в районі 900)
— ривки при перемиканні передач з першою на другу стали менше, а навсі передачі вище взагалі зникли - покращилася динаміка розгону назнижених - краще стала відгукуватися на педаль газу на ходу колидодаєш різко.
/p>
А тепер як зняти сам дросель:
— знімаєте патрубок, який йде від повітряного фільтра до самогодроселя
— від'єднуємо два шланги, один спереду, один ззаду, від'єднуємоконтакт дросельної заслінки
— далі відкручуємо 4 болта які тримають дросель і знімаємо його
— для чищення я використовував очищувач карбюраторів і чистуганчірку
< br> — після чищення ставимо все у зворотному порядку намісце
— для мене було питанням чи доведеться мені навчати свій дросель (оскільки він електронний) тепер можу сказати що не треба, післятого як поставили дросель і під'єднали шланги і контакт потрібнобуде вставити ключ і повернути в положення ON (запалювання) іподивитися закриється щільно заслінка, якщо закриється значить всеок і навчати нічим не треба, ставте патрубок на місце, заводьтеся ідаєте хвилин 10 - 15 прогрітися тачці і на цьому все
Взагалі виконаною роботою я задоволений, раджу всім, там нічогоскладного, а для профілактики не завадить це точно, до того ж явитратив всього годину часу, це при тому що я не знав що там іяк)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.