Хтось може пояснити навколо-науково?

Питання:
Навіщо деякі додають ацетон у бензин (від нудьги напевно)?
Хтось може пояснити навколо-науково? :)<
І чи треба так робити (а також потрібно розбавляти горілкуспиртом)? додають у бензин і не тільки радіоаматори а навиробництві бензину теж (яндекс мовчить, все що вдалося з'ясуватице те, що у В'єтнамі заборонили використання ацетону привиробництві бензину).Ацетон офіційно вважається високооктановоюдобавкою до бензину. ЕФІР — МТБЕ, він просто дешевший АЦЕТОНА Одназ технологій отримання бензину така — Спочатку нафту розганяють нафракції за температурами кипіння, які прописані в ГОСТах, длякожного виду палива свої діапазони температур. Октановим числомблизько 76. Далі підвищення октанового числа проводять каталітичнийреформінг цього прямогону, у якому в бензині збільшується вмістароматичних вуглеводнів зокрема БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, вонипідвищують октан. Після реформінгу октанове число стає близько92-93. А далі, для того, щоб ще вище підняти октан, до 92-гобензину додають як високооктанові ДОБАВКИ, так і підвищують октанПРИСАДКИ. А саме — високооктанові добавки МЕТИЛТРЕТБУТІЛОВИЙ ЕФІР —пахне полином або АЦЕТОН їх додають багато. Підвищують октанПРИСАДКИ це переважно металоорганічні сполуки їх потрібно значноменше. Причому у нас в основному ллють МТБЕ, але в старанах у якихпотужне виробництво ацетону (згадується В'єтнам) тільки його іллють у бензин. Таким чином вдається підняти октан до 95. А для 98бензину додають ще більше МТБЕ і підвищує октан присадку - Феррада.! ).
Так що додавати АЦЕТОН правильно та грамотно, він дійсно ефективнопідвищує октанове число. А головне це безпечно, ніяких гумок він незіпсує, набагато агресивніший з МТБЕ, але як бачите машини на ньомуїздять. Понад те, ацетон полегшить запуск двигуна взимку особливокарбюраторних, т.К. Ацетон дуже леткий навіть на морозі.
Також ефективною добавкою є ТОЛУОЛ і КСИЛОЛ їх можна купити, багатопобутових розчинників на основі толуолу.
А ось коли на заправках калапуцают самі з 92 бензину, вониприродно немає МТБЕ, оскільки їм він дорогий і його треба багато.Вони надходять простіше, беруть присадку, що підвищує октан —Ферроцен, це порошок, залізоорганічне з'єднання і розчиняють у 92бензині. Його треба трохи щоб підняти октан з 92 до 95, але йогокидають багато, тому що вихідний дешевий бензин буває октаном нижче92. На вміст залізоорганічних присадок є дуже суворий ГОСТ, який уцьому випадку не дотримується. Проблема полягає в тому, що призгорянні фероцен дає окис заліза — іржу, яка осідає на свічках іутворює РУДИЙ наліт іржі, яка сильно знижує ресурс свічок, вонипочинають прошивати. Але найстрашніше, що дисперсна іржа потрапляєв масло і починає полірувати абразивом двигун усередині, щопризводить до значного зниження ресурсу двигуна. Він малорозчиняється в бензині і якщо налити трохи більше, сумішрозшарується і спирт випаде на дно бака, особливо якщо є волога, він випаде майже весь. Найкраще розчиняється метиловий спирт.