У минулих записах я писав про чіткий розподільний вал якийвстановлений на моєму двигуні. Коромисли теж мають сильний знос умісцях сполучення з торцями клапанів. І виходячи з усього вищесказаного прийшла мені думка що постукування з- за того що гідрикне можуть вибрати зазор на моєму диво драготелі:) Вирішив включитимозок і придумати як це можна виправити без грошей:) мотористи несудіть суворо (я не моторист) і придумав ось таке:прибратипідкладки під коромислами щоб компенсувати знос (вони 2 мм втовщину) а також спустити масло з гідриків (щоб вони потімпідстромилися під нові розміри) Чи це думає з цього приводу?
Коментарі18
Може хтось підказати, а як дізнатися, що рокер зношений?
Спробуй розібрати гідрики, почистити і притерти клапан на поршеньку до гідрокомпенстора. Якщо корамисло бовтається, значить масло зовсім не тримає. У мене таке було навіть на нових гівно гідриках
Всі гідрик можна сказати що нові( пройшли тисяч 20). Перевіряв всі хороші.
Я он купив 100км пройшли і викинув))
Шайби-підкладки прибирати безглуздо. Там довжини із запасом. А якщо врахувати стан тарілок клапанів (дещо тим раніше) то вони у тебе і так зазор ніби зменшують Справний гідрик, знятий з мотора руками на стиснеш ні на міліметр Якщо гідрики стискаються...
Питання від аматора… при закритому клапані коромисло має бовтатися чи ні?
бовтатися де. у тебе двигун який? в описі 1,3 на картинках CVH, який мінімум 1,4
На двигуні написано дві цифри 1,3. Перевернувши на колінвал до закриття випускного клапана ... коромисло яке натискає на торець клапана знаходиться у вільному польоті ... пристойно гулче
Головка як на фото? Польоту не повинно бути, значить просаджений гідрик
Та головка як на фото
заміна гідриків, після установки обов'язково прокачати (поршні в середнє положення і крутити розподільний вал поки гідрики не стиснуться до робочого зазору) і тільки потім заводити.
Зараз буду розкривати і дивитись
гідрик до речі буває руками не давитися, тоді пробуй розтягувати, якщо розтягується - значить пробитий.
розкрив?
Розкрив, гідрик все хороші. У чому прикол не зрозумів, але після того як назад зібрав стук зменшився.
Вироблення на рокерах може давати плаваючий стукіт. Ти ж писав Перевернувши на колінвал до закриття випускного клапана ... коромисло яке натискає на торець клапана знаходиться у вільному польоті ... пристойно гулче значить не все там добре
форди 81-85 років мали обсяг 1.3, а далі пішли 1.4
якщо прибрати шайби-підкладки-загалом не заведеш.клапана будуть відкриті завжди