почалася історія з того, що пішов білий дим з вихлопної зхарактерним запахом тасолу. Знайшов з горем навпіл гараж і скинувголову, як і думав винуватець урочистості прогоріла прокладка.
>Перед фрезеруванням головки розібрав її і сильно засмутився їїстаном... Оооочень сильно.Для вимірів взяв просто штангенциркуль (фото в наступному записі) при номінальному розмірі впуск - 38, 305випуск - 37, 289 у мене грубо випуск - 36, 2 35, 9 36, 0 35, 5 впуск -37, 6 37, 2 37, 0 37, 0 На впускних клапанах наклепало канаву, але уних хоч є робоча поверхня, а випуск схоже ляпав всією площиною.))Поршня в блоці начебто не бовтаються. Так розумію простіше знайтинормальну головку ніж робити цю або може весь двигун шукати? ,? ,? При цьому до біди компресія була близько 11 з невеликою похибкоюпо всіх циліндрах.
Коментарі9
Мені сьогодні в екзисті прийшов новий розподільний вал, поїду після роботи забирати дивитися на його якість, на скільки він колінний
вони ніби цементуються.
це як?
загартування не по всьому перерізу, а поверхневий шар на певну глибину
Ну кулочки не повинні дряпатися, правильно ж?
я не моторист. Сто відсотків що не повинні, але краще не дряпай). Для вимірювання твердості є спеціальні інструменти
Неее)) я буду жорстокий, візьму напилок і прямий в магазині перевірю)
краще тоді з усієї сили про ковадло ... якщо лопнув значить був гартований))
)))))