Сьогодні видався погожий день і замість того, щоб штукатуритипаркан вирішив підшаманити легалку))) Одне із слабких місць леганзи — склопідйомники. І якщо переднєпасажирське відкривається з місця пасажира більш-менш, то зводійського тільки сіпається і все... І взагалі, я так зрозумівпроблема в проводці — якщо з одного місця двигун тане, то з мія посто водія — тягне набагато гірше, але поки що розібратися вирішивіз самою механікою Тут багато описано про процедуру розбору механізму.Нічого нового -відкрутив кріплення двигуна і напрямних.Відкрутив затискач скла -скло підняв догори руками і залишив так.Скло по бокових напрямнихпереміщається досить туго.Це одна з причин поганої. Роботисклопідйомника.Затем розібрав механізм передачі і самелектромотор.Протер щітки і змастив черв'ячний механізм.ВЕДЕшкойпройшовся по напрямних і змастив напрямні.У розібраному станіпрацює на ура - тяга хороша.Але зібравши не досяг очікуваногорезультату. Опускає добре, але підйом на початку впевнений, а потімз натягом. Поки залишив як є і вирішив поміняти клапан холостогоходу. Було куплено на авторинку за 150 гривень (19 дол). Аналог.Оригінал:450 гривень. На драйві багато порад щодо процедури —слідуємо їм. Зняв мінус із акумулятором. Відкрутив та зняврезонатор над блоком дросельної заслінки. Дістатись до кхх непросто — постелив ковдру на двиг і дістався потрібного місця.Спочатку зняв клему заслінки (так легше дістатися до нижньогоболтика) і зняв клему дхх. Як уже писали, акуратно відкрутивспочатку нижній, потім верхній болт. Заміна без особливих питань, єдине — не забути вийняти гум. Прокладки від старого кхх. Ставимонову, сам кхх, і таке інше. Після підключення мінусу акумулятор.три рази увімкнуло запалення без заводу двиг. І ось завів двиг. Всезаробило, обороти стоять в районі 950 об, як і повинно бути (булитрохи завищені) і на ходу скидає обороти як належить, а не іззапізненням в 5-6 секунд. Не знаю, скільки взяли б на СТО, алепросто самому вже цікаво. Раніше міг тільки дивитись як ремонтуюмашини. І ДРАЙВ2 тут не останню роль відіграв. І поради людейтямущих і не жадібний на досвід))) Резонатор Новий КХХ Старий КХХ. Кинув у бензин відмокати. Може ще знадобиться )))
Ось і я так само думав-думав. За що так багато беруть гроші за заміну ось таких всяких датчиків і вирішив робити все сам по можливості. І Драйв у цьому на допомогу.
Коментарі2
А навіщо ставити новий, якщо можна відревізувати (почистити) старий регулятор? Ще дешевше обійдеться.
Ось і я так само думав-думав. За що так багато беруть гроші за заміну ось таких всяких датчиків і вирішив робити все сам по можливості. І Драйв у цьому на допомогу.