Після того як відновив петлі — навісив двері, але нижню петлю достійки зміг притягнути тільки на один гвинт, у пластині кудивкручується другий гвинт, зірвано різьблення. Тому при хитаннідверей гуляла петля в місці кріплення до кузова.Потрібновідновлювати.Заодно буде нарізане універсальне різьблення 8Х1, 25 щодозволить використовувати сучасні гвинти під зірочку абошестигранник.
Здавалося все просто:
робимо розріз, і витягаємо пластину підібрав донора зверхуоригінал, внизу — новоділ прикручуємо до стійки Але це проблему невирішило, люфт залишився в місці кріплення петлі до стійки.показало, що петля прикручується до кронштейна, який не маєнеобхідної жорсткості, через це петля і гуляє, згодом створюєтьсяна кузові міхур, і двері провисають. Вирішувати проблему — токардинально так само було помічено, що низ стійки приварений допорога вигнив крупним планом трубу спеціально вивів із запасом, щобпотім за місцем підрізати. І приварити до порога Трубу зафіксувавна кросбури, для розмітки От такий підсилювач вийшов Отвір підпетлю Вид з вулиці. Тепер петля не буде упиратися в зовнішній металкузова. Приклав підсилювач щоб розуміти як високо він підевсередині стійки. Насвердлив отворів, через які приварю трубу дозовнішньої частини стійки. З внутрішньої сторони повно місця щобпідлізти і приварити Залишилось приварити фіксатор пластини Ну інаостанок хочу сказати, що навіть у такому варіанті, без зварювання- на двох кроссбурах і упорі в полицю, люфту на петлі немає. Я змігнормально відрегулювати двері і виставити зазори. Далі будеприварювання цього підсилювача, і врізання замку від Опель ВектраБ. І ще є питання, як правильніше вчинити, спочатку виваритипідлогу, а потім поріг? Чи поріг, а потім підлогу? Дякую
Коментарі1
Привіт тезка. Як машика? )