Як зазвичай буває, коли все, начебто, добре з машиною :і їдебадьоро (знову ж таки, за моїми відчуттями, на інших скорпах некатався на V-шках :D), не троїть, провалів немає і тд, треба дочогось докопатися, а саме до витрати. 27л-39л 3)18-29л 4)12-18л, нап'ятій вже щось не валить зовсім, стара ))
З підозріло :заводиться що на холод, що на гарячу сек-дві, прогрівальні є, при чому пару разів було з пів тичка, але це паруразів на місяць, на старому рдт так само було, поставив бу зрозбирання. Їжу, влітку такого не було. У свічок кавовий колір, щона старих, що на ще одному комплекті фахівцем поміняв подивитися.випускного, нічого не змінилося, мож її треба якось до корпусулямбди присобачити або куди? ), думаю, дай відключу на закладеному, нічого не сталося в роботі двигуна, заглушив, завів, проїхався. .Думаю, нафіг, підключив назад, клем не скидав, нічого. Все норм, підігріви орють, Є 12 в, начебто напруження на сигнальному від 0.1до 0.9, коли газую буває і 1.3 (це норм чи не) а ось опорноїнапруги немає взагалі на двох лямбдах, тут я не зрозумів (читав, щона фордах його взагалі немає ). Після обнулення бк витратаповернувся до старих показників. Загалом, що згадав, написав, щосьбуду доповнювати в коментах. >
ОБНОВА 6.12:перевірив датчики на опір, також видав 6.3 кому при 65градусах і періодично обрив, дтвв 13.5 кому. Нові лаєтьсядіагностика, бу брати і одразу їх перевірити чи як? .Верхнійблакитний-сигнал, нижні -підігрів соотв.
Коментарі12
Ти по б.к подивися середня витрата. Бо миттєвий це не показник.
То для наочності, а середній 14-15 у місті в овочевому режимі
так, а що з витратою, інформація за витратою відсутня, тому що бортовик - пальцем в небо, підвищені оберти - підсмоктування повітря, не зовсім те положення дпдз, або підвищений зазор в РХХ
Витрата місто 14-15
Підсмоктувач уже знайшов, забув трубку від ел.магніного клпана одягнути на заслінку😁
На 3-х контактній лямбді немає додаткової маси. Там чорний-сигнальний провід, два білих-нагрівач. Маса викидається на 4-х контактних.
Мало на увазі, що може краще додаткову масу кинути від корпусу, тому що вона втрачається по шляху труба-кузов
Додаткова маса зайвої не буде.
А куди краще підкинути, кидав на випуск. колектор, різниці нуль
Ну на Скорпі після кожної маніпуляції з датчиками, потрібно обнулювати ЕБУ, скидати клему. А діагностика що говорить? Якщо помилок по лямбді немає, значить працює нормально. А масу можна куди завгодно прикрутити, можна на блок, можна на акумулятор.
Навіть коли відключав датчики і не заводив, теж обнуляти хіба?
Точно не скажу. Якщо запалення включалося, то треба.