Давно бісів непрацюючий ручник, та й колодки міняти треба було вже.Був випадково куплений оригінальний трос Ате з залишків, упаковкапрям віє старістю олдскулом) Процес неодноразово описувався, єдинаскладність була зі стопорним кільцем, довелося спец зйомник зпрямими вусиками купувати . Трохи іржаве, буває Головний прапорець, який у 9 з 10 випадків закисає, якщо не юзатидовго . Те, що прапорець штовхає, таблетка . Очистили. Всі відмили, почистили. Супорта 2 дні відмочував у лимонній кислоті, 3-4 рази дістаючи ізчищаючи іржу, підігріваючи жижу, щоб процес швидше йшов. Тут можнасплакати, їх все менше. Тут теж!
Знову не надовго на 4 фотці видно сліди корозії і сальник там не триматиме. Вода потраплятиме всередину і сальник новий не врятує. Подивися у мене в бж я їх відновлював
вже стикався ... Але через поспіху і лінощі за пару годин випатрав обидва циліндри. Хоча і троса були, але підзакисли, та й прапорці це теж в нуліну закисли ... Не став морочитися.
Коментарі5
Знову не надовго на 4 фотці видно сліди корозії і сальник там не триматиме. Вода потраплятиме всередину і сальник новий не врятує. Подивися у мене в бж я їх відновлював
ні, промазав там гарненько, і впритул село, посадкове конусоподібне придавило так би мовити, там, досі працює без нарікань
Це після зими буде видно
вже стикався ... Але через поспіху і лінощі за пару годин випатрав обидва циліндри. Хоча і троса були, але підзакисли, та й прапорці це теж в нуліну закисли ... Не став морочитися.
Те саме належить. Поки машина стояла, суппорта закисли.😬І тросик треба буде шукати.