Поки в багажник нічого не клав то як то було нормально, але потімдивлюся а задок присів, тому вирішив поставити свої пружини, якімігрують з машини в машину вже багато років і ще тримають висоту, вони ніби звичайні але товщі.При знятті пружин зіткнувся зпроблемою, гайка амортизатора відкрутилася а ось сам болт прикипів, вирішив проблему швидко, за допомогою болгарки, у старих пружинахстояли автобафери, у свої я їх уже не ставив, нехай лежать, можестати в нагоді колись.Коли відрізав болт, помітив тріщину вкріпленні, реактивної тяги, тому в хід пішло інвекторнезварювання.В принципі зробив все швидко і як завжди якісно, аджедля себе ж робив.У результаті замінив, пружини, болт зі всімакомплектуючими, гумки . Стало трохи вище, чого мені й не вистачало.
Коментарі10
Я б одним молотком бив по гайці одягненою на болт, а другим молотком би тримав вухо
Можна було і так, але я знайшов шлях швидше
Толян щоб болт не прикепав у втулці просто розпили її вдоль з одного боку і все, якщо він і приржавіє то просто зубилом в розпил і болт вільний, такі втулки з пропилом навіть продаються з болтами.
А в Nissan от отвір у втулці сайлентблока нижнього 14 а болт на 12, не прикипає)
знаю таку фішку у багатьох іномарках є таке
Так, у багатьох. Прикол у тому, що народ заморочується при заміні, точить втулки або підбирають від стартерів щоб прибрати цей зазор)) потім мучаться при наступній заміні.
Я одягав гайку назад і по ній бив, болт виходив. Так різьблення не вб'єш. Потім можна керном вибити
Я так теж робив, але почало вухо з іншого боку гнути тож я вирішив просто відрізати.
Можна струбциною видавлювати такі речі
Згоден, але за умови, що вона є в наявності))