Якщо хрускіт при повороті, потрібно перш за все діагностувати ШРУСа. Навіть якщо пильовик шрусу буде цілим, не запітнілим - це все одно не буде означати що ШРУС в порядку. Найкраще діагностувати в сервісі на підйомнику, вивішуєш автомобіль, відключає...
У мене був хрускіт-стукіт при певному куті вивороту, на заглушеній машині якщо кермо повільно повертати то теж було чути, ніби метал трется об метал, це була кульова нижнього важеля
Коментарі8
Знайшов джерело? До речі, стукіт і хрускіт не одне й те ж…
Та нижня кульова (Чекаю зп мінятиму важелі вони млинець по 100$)
Та розбите посадкове місце під важіль після мого зимового дрифту 😎Важелі відразу 2 поміняв підрамник повірили і все супер
Якщо хрускіт при повороті, потрібно перш за все діагностувати ШРУСа. Навіть якщо пильовик шрусу буде цілим, не запітнілим - це все одно не буде означати що ШРУС в порядку. Найкраще діагностувати в сервісі на підйомнику, вивішуєш автомобіль, відключає...
Думаю, проблема з нижнім важелем. Або кульова, або сайлент. Якщо сайлент, то швидше за все великий.
У мене зараз така ж проблема або схожа. Якщо трохи рідше в поворот заходжу то з ліворуч якісь звуки. Розбиратиму подивлюся
У мене був хрускіт-стукіт при певному куті вивороту, на заглушеній машині якщо кермо повільно повертати то теж було чути, ніби метал трется об метал, це була кульова нижнього важеля
Я теж так думаю я верхні міняв а нижню ще немає