Перша 1000 після капітальної ДВС та помилка P0299
Доброго часу доби всім.
Таким чином пройшла перша 1000 км після кап.Ремонту ДВС.
Політ нормальний крім однієї помилки P0299 регулювання тискунадува.
Датчики майстер сказав усе поміняв і перевірив герметичність .Алепроблема залишилася.Після 3000 тис/оборотів відсікає турбіну, лікується перезапуском ДВС.Може хто стикався. :070906016BH
Коментарі18
Насамперед перевір чи приходить вакуум (на заведеному моторі) до актуатури, просто зніми шланг з актуатора і пальцем заткни, якщо вакуум створюється то відчуєш як засмоктувати злегка буде, якщо ні то швидше за все клапан (якщо мотор мили, то вода мог...
Де знаходиться цей фільтр?
Дякую!
У тебе все написано, актуатр не налаштований, небагато на GP це можуть зробити. Шукай тих хто вміє, навіть турбу можна не знімати.
Турбина только после полной диагностики и чистки!все проверяли
Ну не хочешь, не делай, А так… еще же проще едь к ним и предъявляй за передув, мое дело было подсказать. в чем причина.
С понедельника поеду! Спасибо огромное! Буду пробывать все варианты!
нет вариантов, надо настроить, потом адапатции турбы в ВАСЕ прогнать
А ты не подскажешь как адаптацию турбины сделать в Васе? Это самому вообще реально?спасибо
да сам и сделаешь без проблем если ВАСя есть, я тебе скринов накидаю, где делать, но завтра
Ок.спасибо огромное!
Так у нього не gp. Мотор то 2.5 звідки там електронний актуатор?
так я фотки GP побачив, але це не скасовує того, що актуатор треба налаштувати правильно, тоді і передува не буде
Піове герметичність шлангів, друге продуктивність клапана n75, третє сам шток актуатора турбіни (перевірити хід ручним вакуммом). Схильний до клапана, можна зняти з майже будь-якого мотора і перевірити, що б не купувати дарма.
А турбіна сама стара стоїть може через геометрію турбіни, геометрія не встигає зупинити крильчатку так як там напевно вже повно нагару вона погано ходить і із цього може помилку видавати. А при виключенні запалення і його включення помилка пропадає. ...
Щойно позбувся цієї помилки… Величезна кількість варіантів та рішень…
У мене така ж фігня була. Почистили роз'єм на актуаторі турбіни. Десь знизу стоїть. З ями робили. 15 хвилин діл і про помилку я забув)
Може бути багато причин, від дірявого патрубка системи надування (витік тиску), до датчика ДМРВ.