Історія одного звуку, або про барабашку.

Значить так. Після ремонту рульової рейки через день, два, можливо, тиждень, завівся підкапотний стукіт. Слухав довго, дивився, думав умоторі, ні, в салоні немає. Незрозуміло. Через Тиждень їзди сталипогано вмикаються передачі.А й було що на ходу щось стукнуло і звукзник... Їздив на діагностику, але видно такий фахівець, як я, подивився-все Нормально, треба гальмівні колодки передніміняти.Приїхав на гараж, зняв колесо, дивлюся-колодок ще половина, та й датчик не загорівся ... А тут ще на страх і ризик поїхав дотітки на дачу допомагати. Втім, доїздився - перестала включатисяперша передача. Як то заводив на передачі, доїхав до Києва. Всистемі циліндрів зчеплення.Почав прокачувати, прочитав в інтернетіяк, все педаль впала, капець.Притяг мене товариш на Ланосі насто.Їхав на такому короткому тросі, метра 3. А він ще гнав, напевнопід 100, коротше приємні моменти були На сто сказали цікавуінформацію - немає нижнього кріплення двигуна, яке у формі вилкикріпиться та тримає КПП. Той стукіт був від недокрученої гайки напідвісці двигуна після ремонту кермової рейки (((. На ходу ця вилкаі відлетіла зі стукотом і матом)). Комплект зчеплення був ужекуплений, бо думки були тільки про нього... Цю вилку, поставилизчеплення, старе було зношене, звичайно, заодно потекли циліндри -поміняли і їх.Втім, через те, що на сто недокрутили це кріпленнядвигуна, КПП розбовталася, і я потрапив на заміну системизчеплення. Робити прикрих помилок!