Не зрозуміло з системою охолодження.

Вже давно став помічати що антифриз у системі охолодження змінивколір з червоного на темно коричневий, і з'явився незрозумілийзапах з бачка, і це сталося після ремонту головки двигуна (до цьогобули проблеми з кришкою бачка охолоджуйки, не хотіла стравлюватитиск і бачок роздувався, але після покупки 2 нових кришок цюпроблему усунув). Був у поганому стані. Прогрів двигун доспрацьовування вентилятора, заглушив мотор і почекав хвилин 20почав зливати охолоджуйку, спочатку злив з радіатора, потім зблоку, і після зняв патрубок з краніка печі і злив залишки зрадіатора печі. Після цього залив новий антифриз, заздалегідьзнявши патрубок з дроселя, щоб виключити можливість заповітрюваннясистеми. Після цього подивився на рівень і трохи долив рідину, щоне дістає. І тут найцікавіше, антифриз через тисячі дві км, зновузнайшов такий же колір як і старий. Дозакрутиш його-сильніпідтікання з-під кришки.Вирішив що винна знову кришка і купивнову (здається АВТОПрилад, маркування на ній АП).Але продавець меніще каже може це не в кришці проблема, а може пробило прокладку підголовкою.
Власне тепер суть мого питання. Як можна визначити пробитапрокладка чи ні. Антифриз-бульбашок немає. Кришка начебто новазараз справляється зі своїм завданням (перевіряв манометром, клапанна надлишковий тиск спрацьовує десь на 1, 2-1, 3, хоча бачок трохироздмухується, але мені здається це в межах норми, адже тамприсутній тиск.
Разом з кришкою купив і засіб для промивання системи (FELIX).Будукупувати новий антифриз і робити промивку, дистильованої води нема, планую використовувати або кип'ячену або дощову, або необхідновикористовувати тільки дистильовану?
/>
Хто що може підказати або порадити у вирішенні цієї проблеми, хочеться зробити все правильно і не переробляти, тому що це впливаєне тільки на систему охолодження, але і на мої нерви з моїмгаманцем.
Усім хто прочитав та залишив свої коментарі та підказки-дякую.