Замовляв на джумі і йшов він десь близько місяця. Вирішив довго невідкладати і перевірити його працездатність. На диво всепідключилося досить таки непогано, диск з драйверами був укомплекті, але він особливо і не знадобився.
у мене вже давно є проблема з плаваючими оборотами.От зробив кількаскріншотів даної програми.
За параметрами зрозумів одне, що коли роблю коригування по крокахрегулятора холостого ходу до 53, червоні параметри переходять удопуски і двигун починає працювати начебто стійкіше.
І ще по датчикам АЦП бачу що ДМРВ вже знаходиться на межі допуску1, 045 В.-1, 035 В., а ось за вимірами мультиметром він більш ніжживий 0, 99 В. Підкажіть, якщо зі скрин це можна побачити, на щомені слід звернути увагу.
Я так зрозумів що з РХХ вже у мене і так є якісь непонятки, абоможе просто десь йде підсмоктування повітря.






Коментарі14
привіт, а то за прорамма?
І що таке навантаження двигуна і які параметри мають бути?
Який у тебе ЕБУ? Датчик детонації працює?
Якщо виявили значні розбіжності за показаннями мультиметра і каналу АЦП (ДМРВ) - дивіться у бік мас ЕСУД - на правильну розведення, пропаювання скруток і загальний контакт із масою (кузов чи ГБЦ)Це випадку, коли мультиметру можна довіряти, т.і. е він...
Звичайний покупний мультиметр
Ок, масу перевірятиму
Одна з причин нестабільного ХХ - заводська проблема з харчуванням МОЗ або ІКЗУсувається досить просто. На ряді машин уже усунута заводом
МОЗ чи ІКЗ?
живлення котушок запалювання. Так зрозуміліше -)
Підмінний модуль запалення спробую знайти.
Немає сенсу шукати підмінний! Я ж написав - проблема з лінією харчування і, найімовірніше, розведенням мас ЕСУД
Ну значить дивитимусь на масу
Докладно вчитуватимуся і перевірятиму
По корекції тривалості упорскування схоже на Підмосков'я повітря.