Сталевий корпус редуктора переднього моста (СРПМ)

Розкажу про найпотрібнішу і просто необхідну доопрацюваннябудь-якої Ниви, а саме про сталевий корпус редуктора передньогомосту, що іменується в народі СРПМ!
Ця металева штуковина повинна стояти з заводу на Ниві і буде щастядля власника!

Служить вона для заміни штатного силумінового корпусу.В порівняннізі стандартним, витримує найкритичніші навантаження при русі побудь-якому бездоріжжю. Установка диференціала, що самоблокується, без ризику поломки корпусу.
СРПМ повністю відв'язаний від двигуна, кріпиться на передню балку істабілізатор поперечної стійкості (за типом конструкції, щозастосовується штатно на Шниві), що веде до зменшення вібраціїтрансмісії автомобіля.

PS Розкажу передісторію для чого він потрібен ще з експлуатаціїстарої Ниви, коли мені було 12 років батько вчив їздити на машині іось при рушанні під гірку була різко кинута педаль зчеплення, ударна навантаження і корпус мосту виготовлений із силуміну лопнув! Для цієї Ниви СРПМ був відразу в задумі! Думали спочатку варитисамі, але для цього потрібен був кондуктор (його потрібно буловиготовляти) і знайти б/в панчоху не кривою та ще завдання! Зваживши все "зА" та "пРОТИ" було прийнято купити готовий! Вибір вУкраїні не великий цього добра! Тому був куплений найкращий позварюванню та геометрії Варіант! Хоча й ціна його теж велика. Ниній такі не возять із РФ. Дивився, що продають взагалі все сміття.Крутом звичайно корпус мосту ІЖ-ТЕХНО! Але ціна — мати дорога!