Отже вирішення питання, таке:
1. Передні гальмівні диски ГАЗ 2217 Соболь, Бізнес, Баргузин (пр-воДорожня карта)<
Артикул 2217-3501078
— Діаметр диска 300 мм
— товщина 21 мм
— диск вентильований!
> Заморочуються з іменитими брендами але Brembo або OttoZimmerman не стали через обмежений бюджет і терміни постачання.Думаю таких дисків вистачить на довго. Ось посилання на виробникаwww.dkarta.com.ua/product…j-tormoznoj-disk-gaz-2217
2. Супорт гальма переднього Газель, Соболь лівий і правий (зколодками) (пр-во ГАЗ). Іномарок.
Брав все по оригіналу, т.К. Багато китайських аналогів зараз, деякість залишає бажати кращого.
Колодки тут оригінальні йдуть у комплекті. Але все було б добреякби це була не Нива. Адже на Ниву поставити щось не заводське, таще завдання.
Для уставки супортів від Газелі, Соболя потрібно виготовитиперехідну пластину, і проточити маточини під діаметр диска.
Потрібна перехідна пластина, креслення запозичив уwlad-sЗа що йому дякую)!
І дуже допомогла стаття biruk23 Вентильовані гальмасоболь на ниву https://megadriver.org йому також великеспасибі.
Креслення перехідної пластини
Хоча креслення це не зовсім точний і виготовлену детальнеобхідно допрацьовувати болгаркою вже за місцем.
Також необхідно виготовити кільця центрувальні на шпильки, т.К.діаметр під шпильку на диску Соболь 17 мм, а на Ниві 14, 55мм.Супорта пофарбував вогнетривкою фарбою NewTon Hi-Temp 400 мл балончервоного кольору.
Призначена для фарбування поверхонь, схильних до впливу високихтемператур:печей, бойлерів, камінів, котлів, радіаторів, супортів, двигунів, вихлопних труб, виробничого обладнання.
Емаль жаростійка NewTon — еластична емаль на основікремнійорганічних смол. Витримує температуру нагрівання від 200 до600°С. Температура короткострокового нагріву (не більше 4-х годин)та тривалого нагріву (більше 4-х годин) залежить від кольору емалі.Чорна та срібляста емалі витримують короткострокове нагрівання до+600°С, тривале нагрівання до +400°С. Інші кольори витримуютькороткострокове нагрівання +400°С, тривале нагрівання до +200°С. Ускладі емалі містяться антикорозійні компоненти.
Витримує температуру від 200°С до + 600°С.
Захищає від іржі.
Фарба
>
За підсумком це все виглядає ось так у встановленому вигляді.






Коментарі13
Це за нивавською схемою? На диск маточина, під планшайбу щось підкладав? І скільки мм?
Ні як у всіх нормальних авто. На маточину диск і все
мати оригінальну маточину, яка частенько ламається, не дуже правильно. Та й купувати пластиліновий ВАП, коли поряд з Вами є МВН, у якого, до речі відразу є маточини готові під таке розташування соболиного диска
Зрозумів хто це…ХарківськаФАБРИКА ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
виробник якісних залізок. змінював маточини чи не кожні пів року, полку не поставив МВНівські. до цього було так це мій варіант гальм без перепилювання маточини
Дякую! Подивлюся!
ступиця іж техно (24 шліца) без проточки лізе.сьогодні випадково зробив приємне відкриття))
молодець, гальма бомба!
Дякую! Протестуємо!
Хороша робота! Але на захист гальмівний стік, працює добре навіть з 33м тапками, особливо якщо 3 об'єднати як на шниві або бронто, перемичкою, інша справа що брякають як на возі) А завод так залишив і до цього дня, виходячи з безпеки, якщо обрив шлан...
так із заводу зараз йде діагональна схема з абс і супорт під один шланг без перехідної планки
Ні на одній не брякали. На цій теж. Обслужити як треба.
Вірно, і гальма соболя чи волга газель, гірше ніж ниви! Інша справа потрібні мізки?!