Загалом і в цілому знайти придатного електрика по ситроєну дужескладно в Україні, сам намагався, але в результаті купу грошейвитратив а результату 0. В одному сервісі почав, але якось затихло, потім і коштів не виявилося, але напружував чек кожен день. Один зколег на роботі порадив тямущого фахівця (у нього самого був пежо307 з 1, 4), в той саме момент коштів не було, але я записав адресуна майбутнє. Це майбутнє сьогодні і настало. Сам у білій церквіЗнаходжуся, до Києва 70 км + по Києву 45. Попередньо вже бувпоставлений діагноз, з попередніх записах БП описував, але ніяк невиходило розправитися з ним.
У результаті все-таки вийшов з ладу ЕБУ, щось у ньому підгоріло, майстер відкрив, але нічого видимого не побачив, машина їздила, алекорекція суміші по лямбді верхньої не відбувалася, не правильновона це робила.
дуже тямущий у Києві, якщо у когось є проблеми даного характеру —звертайтеся до мене в особу — скину контакти, дуже рекомендую, якщовідразу до нього поїхав — не витрачав гроші на непойми що.
< /
Коментарі8
шити не довелося чи новий блок
Я за електриком не стежив сильно, довірився, тому що відгуки про нього йшли вперед його. У будь-якому випадку шив, тому як ключ не взявся б, запустити не зміг би ситро.
Так ключ то в бсі начебто прописується, ось теж цікаво, потрібно як шити ебу або, як з бсм - встромив і поїхав
Пройшов рік і так, ключ сидить у бсі на скільки знаю)
Оживив пост😊 а у тебе немає схеми з ебу?
Ні, такого ексклюзиву немає, але начебто десь на драйві було) є товариш який турбував tu5jp4 на драйві, може у нього є, пошукай)
Я свій чек вилікував заміною верхньої лямбди, але у мене вирізаний катілізатор і періодично все одно вилітає в сиру погоду, радять перепрошивку зробити.
Поки що чек не вилітав, перепрошивку - можливо, але поки що завдання вирішене, є інші моменти)