Доброго часу доби. Добрий люд потрібна Ваша допомога. Померла мояЗафіра . В багажнику але реле стартера нібито теж у підкапотномублоці.А тепер найголовніше це передісторія:почалося все з низькоготиску в паливній системі і помилок по дросельній заслінці і замкузапалення.Але машина при цьому їздила але з підключеним оп. В одинпрекрасний день лопнув корпус паливного фільтра Купив на розбираннізамінив і тут все почалося повз те, що машина глохла вона ще йперестала заводитися.Заводилася раз через три рази. В робочомустані.Перевірялися форсунки на скидання в зворотний бік, другапереливала але як мені здалося вони все дуже багато лили.Її знялина швидку руку почистили від сажі і на місце. Але на початку рухувсе знову машинка з ключиком вже навіть не загорялася дизель простоглухий і запускався за допомогою бензину або газу в повітря. Знявтрубку з паливної на рампу, а там тиша соляри нема. Втім че тількине робили ні чиво не виходило. Я купив на розбиранні ТНВД у зборі зклапаном, змінив ефект той же, соляри немає. Вирішив перевірити, щоподається на клапан у момент запуску, витяг проводи з роз'єму і привключеному запаленні легенько коротнув по ДВЗ. І ВСЕ ПОМЕРЛО! Чи непипець мізкам спалив нафіг? Може хто стикався? Прошу допомогибудь-яка підказка буде корисною! Попередньо вдячний! Запчастини нафото:0445010156Запчастини на фото:0445010156
Коментарі20
Епопея продовжується. Втім блок зроблено, авто завелося але все одно глухне вилітають помилки по низькому тиску в паливній магістралі. ТНВД змінено, електормагнітний клапан змінював два рази один б.у. другий новий, форсунки що лілі замінені на б.у. д...
ТНВД ставив б.у. у мене теж була проблема машина не тягнула те ж міняв все поспіль потім дізнався про сіточку в штуцері на ТНВД потім через штуцер обратки на ТНВД даванув повітрям машина трохи краще поїхала а в результаті була забита сітка в штуцері ...
Штуцер в першу чергу був випресований витягнута сітка, все почищено і назад встановлено. До речі на тій паливній що купив сітка була чистою а на рідний забита і діагностика показала що деякі нагнітальні клапани підвисають іноді тому насос і не качав.
Якщо все почалося із заміни корпусу фільтра, можливо він підсмоктував повітря. Деталь взята з розбирання, не означає робоча! EBU, як не сумно…
шукати розбирання де продадуть ЕБУ з можливістю повернення ... для початку свій можна розкрити. Взагалі є майстри з ЕБУ (відновлюють), але конкретного не підкажу
Одному подзвонив, він колись на іншому авто мені відновлював, він відмовився типу швидше і дешевше на розбиранні купити. Ціни від 100$ у нас.
1) насос в баку. 2) перегорів силовий запобіжник. Мозки не спалиш. Для захисту від таких дурних замикань і існує блоці запобіжників. собі лампочку контрольку, щоб більше нічого не коротити.
Коротке вийшло випадково швидше за дурість а найрізноманітніших контрольок ставок ставки. А щодо запобіжника якогось значить він десь захований тому як Я кожен окремо продзвонив все до єдиного!
І силові продзвонив? Під капотом. Ті, що по 50 і 70 ампер
Звичайно!Значить з урахуванням моїх безглуздих дій і внаслідок короткого замикання ЕБУ був благополучно припалений в цьому я вже не сумніваюся оскільки провід яким я випадково коротнув без усіляких запобіжників приходить на ЕБУ на 19 пін. Ось так ось.
Може все ж таки тиск палива, і регулятор свідомо робочий кинути. Або глянь оп комом тиск у паливній рампі при заводці, там є рядок рекомендований і реальний.
Зняти нема у кого. А купити новий (і не факт що робітник) типу бош за 100 $ який потім не повернеш якщо що.
Насос у баку, що підкачує.
поки є самодіагности. у нас буде робота. тобі не сюди треба. а на сто до діагностів.
Це може у Вас діагности, а у нас Я крім ветеренарів фахівців, що будують із себе, особливо по дизелях Я не зустрічав.
У вашому боці дизяляк дохуа. Невже нема кому звернутися. Чи правда все так погано?
Серйозно такі специ що офігеть все методом тику. А цей тик вилазить у круглу суму. Я вже сам про цю систему комонрейл стільки матеріалу вивчив що не гірше їх можу сказати в чому причина може бути. Ні Я не кажу що їх немає вони є ці фахівці їх тільки ...
Вийняв дроти з роз'єму і тихенько коротнув на двигун ... Це взагалі діагностична знахідка. Так, судячи з гірлянди подій, де щось відгоріло. До моменту, коли прочитав про діагностику коротким замиканням, я хотів було, рекомендувати перевірити маси)) )...
До речі блок управління двигуном перестав відповідати оп-кому. А запобіжник я все до одного подзвонив всі цілі.
Ну, от і розгадка ...