Короче, писати багато немає сенсу і фото не передбачається.
Виїхали ми як завжди із загороди і все йшло як завжди добре. Достаси рухалися, як зазвичай можна рухатися на дорозі з нерівнимасфальтовим покриттям, нормально, помірно цікаво зі зміннимскиданням швидкості, кілька разів глянув на термострілку — нічогоне віщувало біди.
бак 15, ампер +10 (ближній), олія близько 3(3, 5), ОЖ 80+/-
Машина поводиться напрочуд відмінно (доброго бензу линули).Їдемособі нікого не чіпаємо і проїхавши 30 км на в'їзді в Бориспіль бачуна термометрі ремпературу 100!
От ті на… без коментарів, у нейтраль і докотився до першогосвітлофора. Без пояснень — окріп Після недовгих маніпуляцій сталоясно, що жалюзі закриті.Как і головне хто?
Коротше рушили ми далі і через якихось 200 метрів ремпературапочала падати. На виході з Борисполя біля Нової Лінії вже трималасястабільно 80 і більше не піднімалася. Ось сиджу і штампую по клавіз ворпосом.
Наскільки я зрозумів температура зростала повільно, поступово відсамого виїзду. Яку шкоду міг отримати двигун при плавному наборітемператури і такому ж плавному охолодженні в русі? >
Ціна питання:можливий сум
Коментарі6
Нагрів до 100 за інструкцією норма, тому не переживай можеш поспостерігати буде масло їсти чи ні
Ну якщо почне їсти - значить кільця ватяні сталі або й того гірше а мені це якраз невчасно У будь-якому випадку я знаю скільки там було до поїздки за рівнем - пильнуватиму)))))
ні фіга двигу не буде ... перевіряв ... вимушено ... і не раз!)))
Абсолютно ніяких наслідків) я їхав на Житомир, тільки біля Макарова зрозумів, що киплю))) прикинь, 50км!
нічого йому не буде номер ще перевісь на штатне місце)))
справа була в закритих залюзях просто зараз капіталку не потягну, бабло розписано що і куди