Ситуація дуже неприємна. Протягом кількох тижнів, а може й місяцівя спостерігав неприємну картину. У мене постійно десь підтікавтосол. Було таке враження, що по черзі почали виходити з ладу. Всіпатрубки Зрозуміло, що я навіть подумати не міг про те, щовсередині розширювального бачка створюється високий тиск, якого тамбути не повинно.За порадою одноклубників брав презик, натягувавйого на горловину розширювального бачка, але таке тестування недало жодних результатів. Виявляється, була пробита прокладка івідповідно повітря гнало в бачок, але охолоджувальна рідинаспочатку лилася в один з циліндрів.Фотографії я викладав у БЖ трохираніше, але про всяк випадок. Ще раз покажу що і як.
Ремонт двигуна мені обійшовся б близько 12 тис гривень, причому цеза найменшими оцінками. Кільця і все інше Висновок був один —купівля нового движка з робочої машини. Через кадет-клуб знайшоврозбирання у Василькові. Там один хлопець продавав двигун із омегиА, яка приїхала з-за кордону. Зрозуміло, що стан у двигунаідеальний, та ще й з частиною навішування. Ціна 7 тисяч відноснонизька. На інших розбираннях двигун коштував би від 8 до 10 тисяч.Наприклад, у Харкові двигун зараз коштує 400 у.О. При переказі нанаші гроші виходить дуже велика сума. Коротше замовив двигун, машину відтяг до знайомого майстра в гараж і почав чекати. Моторприйшов на Інтайм, відділення у районі сінної. Багатьом буде цікаводізнатися, що туди також можна доставляти крубногабартні вантажі.Адже якби мені привезли мотор на Тевелєва, я б хрін узагалі тудидоїхав. Викликав вантажне таксі, набрав майстра, який був п'яний удупль, але він зустрів нас, допоміг витягнути мотор та поставитийого собі у гараж. З цього моменту я був у максимальній напрузі, бобуло найскладніше — встановлення нового движка. Ставили довго, майже два тижні. Чоловіки працювали тільки у вихідні, та й погодабула огидною. То не вистачало якогось патрубка, то проводка непасувала, то ще щось. З омеги проводка на інший бік, та й виходить, що в мене машина 89 (дорест), а омега була 93 (рест). До речі, щодо93 року не надто впевнений, ну приблизно нехай буде так.
Довго трахкали з установкою навісного. Мотор прийшов з впуском івипуском, проводами, інжектором, коротше всім-усім, крім стартера ігенератора. Довго не могли зрозуміти, чому машина працюєнеправильно. На першій начебто розганялася нормально, але з другоїшвидкості оберти різко падали. Виявилося, що потрібно повністюпереставити дроссельну заслінку з датчиком.Коротше відвалив грошейза підварювання переднього та заднього лонжерона, кріпленнязаднього бампера, встановлення мотора, кермової рейки у сумі 1500грн. Машину забрав, але цим все не закінчилося.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.