Всім привіт!
Ну що ж, субота пройшла в гаражі. Після вчорашнього промивання бакаі трубок вирішив таки знімати рампу та форсунки. І не дарма. Брудбуло ого-го.
Тут якраз під'їхав знайомий.Показав йому всю цю красу, він теж бувм'яко кажучи в шоці.Ну і давай все це пробувати на зуб як кажуть.Урезультаті зійшлися, що десь розшаровується шланг.А шлангів умагістралі всього два, один від фільтра до трубки (біля бака), другий від трубки до рампи.У результаті обидва замінені (доп.Фільтрприбрав). Продута, форсунки промиті, замінені кільцяущільнювачів.Кільця підійшли від газелі (не знаю чи виправданазаміна).Все встановлено на свої місця, запуск і робота двигуна беззауважень.
+ до всього прийшли проводи і передні колодки ( задовбав цей звукуазика при гальмуванні.) Встиг і це встановити до темна. >
Всім добра!
Коментарі6
Та там і дивитися особливо нема на що, зліплено з того що було під рукою. Буду в гаражі, сфоткаю.
А можна фото прилади для промивання попросити? )
Так, до речі, як перевірити герметичність після заміни кілець?
Якщо потіти не буде - значить ОК.
В принципі нічого складного, якщо все для цього є. Довго вигадував пристосу. Перший раз зі шприцем не вийшло(під тиском полетів у невідомому напрямку, добре не в очі і форсунка в руках залишилася). Після цього мудрував зі шлангами та хомутами .
Тож сам мою форсунки і собі і людям.