Після відпрацьованої нічної зміни заїхав у гараж на ревізію.Збираємось їхати до улюбленої тещі, огляд авто перед поїздкою незавадить.
На гальма гріх скаржитися, працюють на ура, шліфують дзеркало надисках 😎 За час їзди по трохи тягнув регулювальну гайку і осьнастала межа, став погано тримати на схилі. Роботи з тросом ручникапотрібно відпустити рег.Гайку, що природно не вдалося, поліз підцентральний тунель.Одна з простовок поставлена мною щільноналізла на чотиригранник. Після встановлення маточок проїхав ~500км, вирішив перевірити натяг болтів.Затягнуто в принципі добре, деякі болти трохи підтяглися ще.В дорогу можна їхати сміливо >
На час проведення робіт трос закріпив з таким запасом. Безпочергового зняття коліс звичайно не обійшлося, щоб спростити собізавдання. Послабивши трос на хомутах, спочатку з одного боку, потімз іншого, подав трос від коліс на 4-5 см. Все надійно закріпившиподався до рушника в салон. Чотиригранне продовження шпильки зрег.Гайкою.
При попередній установці не задавався думкою і не заміряввнутрішній діаметр проставок. Стандартна з вн.Діаметром 8 мм ісамопал 9 мм, який щільно наліз і відмовлявся крутитись у будь-якийбік. Розсвердлена гайка 10 мм і стандартне барило 8 мм, яке простовпирається в чотиригранний обмежувач.
При подальшому пробному виїзді зайву гайку довелося прибрати.
Вердикт:ручник мертво вистачає на кількох клацаннях. Колесапідкачав, маточини перевірив, ручник відрегулював. Всім рівнихдоріг 😉🚙
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.