Заміна ДПДЗ, чи коштувало воно того

Як відомо Сенс машина не передбачувана іноді. Може без причинизагорітися чек на прибиранні і авто почне тупити в потоці.
Почну трохи з передмови:заправляю свій Сенс 92-м, але давнозвернув увагу, як кажуть бензин бензину ворожнечу.З сформованимиобставинами заправляв бензин найчастіше або ОККО або КЛО Автомобільбільш сприйнятливий до ОККОвського бензину, після заправкистабільно гріється, чек або не світиться взагалі, а якщо світитьсято рідко і малими втратами.. У той час як КЛО показує частудетонацію, провали та часте поява чек на приладовій панелі.Та самаситуація з газом.То автомобіль шепоче і не глухне на скидання зпередачі, то постійно глухне навіть при звичайних перемиканнях.Алеє невелике АЛЕ, іноді на газі КЛО їдеш не гірше ніж на ОККОвському, це моя суб'єктивна думка і може відрізнятися від вашої., оскількицей вузол найменш надійний. Я не читав помилки, не купував приблудивсякі для прочитання цих помилок, просто замінив цей датчик.Повторюся, міняв його торік у березні. Замінив разом із РХХ, якийвийшов з ладу. Відката до кінця року взагалі без зайвих смикань іпровалів. Цього року якось поступово все посилюється інакопичується:провали, висвічування ЧЕК.
З приводу бензину, катався тривалий час на 92м, щоб оцінити йогоякість (як кажуть у нас макс. Октановий бензин — 92й, все інші зприсадками). Тим більше після заміни прокладки ГБЦ і шліфуванняхочу спробувати 95й тих же КЛО і ОККО.
Дуже часто зустрічаю записи на Драйві про тупіння двигунаСенс/Ланос і на мою думку безглузді здогади драйвівчан про всякімодулі запалювання, свічки, проводах, які після заміни покращуютьроботу ДВС але не позбавляють проблеми. Тим більше про РХХ, на якийгрішать, під час руху взагалі ніяк не впливає на провали, тупінняавто та висвічування ЧЕКу. Тільки на якість холостого ходу. Причому переконався в тому, що симптоми і болячки ДПДЗ дуже схожі нанесправність РХХ:плавання обертів, двигун, що постійно глухне, іт.Д. Так само в моєму випадку на якість роботи двигуна, крім усіхдатчиків включаючи ДПКВ і ДПРВ (останнього в мене до речі немає), впливає загальний стан ДВЗ, перегріви які були, всілякі нагарипоршневої та клапанів, ГБЦ прохідність каналів та відкладення наних, стан фільтрів, сіток у баку і звичайно ж система живлення тазапалювання.
Інше питання так само про прошивку (у мене Мікас 7, 6), яка незавжди коректно працює і не дає повною мірою насолодитися якісноюїздою.
Мудрість цієї байки така, що я можу помилятися, Але те, щоплавання обертів менше, глухне менше, відчутних провалів поки що неспостерігалося цього факту. Але ЧЕК іноді спливає, повторюся знайменшими втратами, не так як раніше більше схоже на детонацію.Докочу залишки 92-го і спробую 95-й. Також у планах зробитипрошивку. Брати участь у змаганнях не планую, просто хочетьсяхорошої безперебійної роботи ДВС.
На мій автомобіль:у дросельному вузлі великого нагару не було, пружина РХХ на подив чиста, трохи протер наконечник. З минулоїпокупки залишився запасний регулятор холостого, який міняти недовелося, просто грішив через плавання обертів і двигуна, щопостійно глухнув, на нього. Все виявилося набагато простіше.
Перед викладанням цієї статті розжарив 5 днів на авто, щоб непросто викласти помилкову думку, а результат заміни та реальнізміни. За цей час пробіг майже за 500 км.
Усім рівних доріг 😉Запчастини на фото:21121148300Запчастини нафото:21121148200Запчастини на фото:21121148200