Не один кілометр пройдений із ЗДТ . Працюють і багато ще потрібноміняти, диски, гтц це зрозуміло.
Питання до знавців:задні маточини в зборі набагато масивніше іважче звичайних барабанів, все працює на відмінно, але чи не можузвикнути до специфічної роботи задньої підвіски, то воно так іє.Піднімати-опускати авто поки не планую, просто хочетьсярозібратися із задньою балкою.Може посилені пружини якісьпотрібно? !Коли одна — дві нерівності начебто нормально, а колипрацює підвіска більше і з гарною амплітудою який Інодіспостерігається при прискореному проїзді лежачого, задня балка нібирізко стискає пружини і характерний звук, толі при стисканні, толіна повернення
Коментарі10
Text Стомлені сайленти балки, сайленти амортів або верхні гумки. Ще від старості просідають гумки пружин зверху\знизу, злітають брязкальцеві гумки з самих витків. З приводу гальм. Про гальма, все мертвому припарку без АБС. Передела отримаєш взимку і ...
Дякую, врахую. На стічних барабанах їздити точно не варіант, так хоч гальма є. На перед диски з супортами вже є, залишилося докатати трохи ці і будуть норми гальма спереду. А там зима, ожеледь покаже 😂
Стокова балка цілком не погано тягає здт. Але, її крутить на 7 машинах з 10-ти навіть на барабанах. Краще встановити балку від Вектри А рестайлінгову. Але, це до речі. Якщо є стуки, то перевіряй підвіску.
Буду спати спокійно 😌
За відповідь дякую 👍
Як таких сторонніх стуків немає, все перевірено на ямі. Зовсім інша робота задньої підвіски в порівнянні зі стоком. Питання саме в тому, що або так і повинно бути, або може щось потрібно ще змінювати, щоб поліпшити характеристики?
Тут сила самонавіювання а не зміна в роботі підвіски. Супорта не набагато важче барабанів і жопомером це не визначити.
Тобто це все барахло стало важче на кілька кілограмів. Збільшилася безпружинна маса на тих же пружинах і аморах?!
Ніхто не змінює ні пружини ні аморти під час встановлення здт. Це не потрібно.
Подумав на рахунок аморів задніх. Справа в тому, що розгойдування якраз і немає! Начебто працюють, але чи пробиває їх, чи?!