24.12. Був неприємний сюрприз, помер стартер. Віддав у ремонт, втулки, щітки та каркас під заміну. Хотів купити редукторнийстартер, але майстер відмовив. Як з'ясувалося, що мій стартер щеОРИГІНАЛ, причому у досить живому стані.
Напевно правильний підхід) я зі своєю комерційною жилкою можу тільки в мінус залізти взагалі))))) як тільки щось починаю заради грошей робити так починаються пригоди, косяки і т.д.
Ми спочатку ставимо перед собою мету фінансового благополуччя, але це помилковий підхід. Я точно як ти шукав не РОБОТУ, а ЗАРПЛАТУ! І все як у тебе, все через дупу. Коли я переглянув свої пріоритети, цінності, все докорінно змінилося. .
У мене нюанс ще такий, що шкутильгавши чужих авто у мене вже на свої якось не піднімається ... я і в офіціалів МБ пробував працювати і в офіціалів Фольксваген ... і просто у приватника ... І потім вирішив ну його нафіг ... або як хобі або чисто своє ...
Я скажу далі більше ... Це правильно! У мене лежать нові колодки ручного гальма, гальмівні диски комплект.супорта. А руки не доходять ... Я працюю 7 днів на тиждень. Рідко буває вихідні.
Я так 5 років машину відновлював ... теж все лежало ... Тепер машина їздить. Але знову таки зима і я думаю не відморожувати поки собі п'яту точку ... дочекатися літа ... ну і поки жигул займаюся щоб можна було на ньому взимку пересуватися.
Звідки така пристрасть все колгоспити я не розумію. Є двигун, спроектований інженерами, є електрообладнання яке з ним працює. Чому не можна все залишити так, як має бути? Ну ладно генератор. Часом установка споживачів не залишає вибору іншого як став...
У нього на морозі (ну або влітку на батареї, що підсіла) оберти прокручування двигуна вище, для дизеля це іноді більш актуально, ніж надійність в 50 років, вистачить і 30-ти. А якщо проблем із заводкою немає, то без різниці.
Коментарі20
Господи десь ще майстри адекватні залишилися?! Вимираючий вигляд, однак.
На моє щастя, у шефа є. Я не сто працюю TIR
Це вимираючий вигляд)
Тому я просто ЛЮБЛЮ СВОЮ РОБОТУ
Тож рідкість у наш час) зазвичай духовні та матеріальні блага несумісні)) я ось за все життя не знав улюбленої роботи…
Руки в маслі, дупа в милі… Я ЛЮБЛЮ АВТОМОБІЛІ…))))
Я теж люблю тільки от винятково як хобі) перерости у свій бізнес ця пристрасть поки не може)))
Всьому свій час! Я не прагну використовувати свої навички з метою комерції, працюю отримую величезне задоволення, і плюс фінансове заохочення)))
Напевно правильний підхід) я зі своєю комерційною жилкою можу тільки в мінус залізти взагалі))))) як тільки щось починаю заради грошей робити так починаються пригоди, косяки і т.д.
Ми спочатку ставимо перед собою мету фінансового благополуччя, але це помилковий підхід. Я точно як ти шукав не РОБОТУ, а ЗАРПЛАТУ! І все як у тебе, все через дупу. Коли я переглянув свої пріоритети, цінності, все докорінно змінилося. .
У мене нюанс ще такий, що шкутильгавши чужих авто у мене вже на свої якось не піднімається ... я і в офіціалів МБ пробував працювати і в офіціалів Фольксваген ... і просто у приватника ... І потім вирішив ну його нафіг ... або як хобі або чисто своє ...
Я скажу далі більше ... Це правильно! У мене лежать нові колодки ручного гальма, гальмівні диски комплект.супорта. А руки не доходять ... Я працюю 7 днів на тиждень. Рідко буває вихідні.
Я так 5 років машину відновлював ... теж все лежало ... Тепер машина їздить. Але знову таки зима і я думаю не відморожувати поки собі п'яту точку ... дочекатися літа ... ну і поки жигул займаюся щоб можна було на ньому взимку пересуватися.
На мене так редукторний краще, навіть від газелі.
Від газелі звичайно! Найвірніший спосіб перетворити мерс на газель! 5 балофф!
Не подобається газель - є MB100, VW LT.
Звідки така пристрасть все колгоспити я не розумію. Є двигун, спроектований інженерами, є електрообладнання яке з ним працює. Чому не можна все залишити так, як має бути? Ну ладно генератор. Часом установка споживачів не залишає вибору іншого як став...
Він легший, не вимагає переднього кріплення - для фанатів зниження ваги))) про їзду на стартері, там вже суперечливі думки.
Є одна проста істина ) чим простіше механізм тим надійніше ) мабуть поки що ця теорія у мене підтверджується раз за разом )
У нього на морозі (ну або влітку на батареї, що підсіла) оберти прокручування двигуна вище, для дизеля це іноді більш актуально, ніж надійність в 50 років, вистачить і 30-ти. А якщо проблем із заводкою немає, то без різниці.