Хлопці підкажіть будь ласка чи є проблема в моторах N47D20D 2.0дизель проблема з вихровими заслінками? і попадання їх у поршневугрупу?
Хлопці підкажіть будь ласка чи є проблема в моторах N47D20D 2.0дизель проблема з вихровими заслінками? і попадання їх у поршневугрупу?
Коментарі18
Проблем із влученням немає, буває їх клинить від сажі, але вони змінюються окремо
У мене пробіг 180 вони в ідеалі
ну у мене пробіг на щитку 160 ну там 100 напевно скручено буде по-любому, складно розібрати подивитися ви як побачили що стан ок?
Розібрав для чищення
не важко розібрати?
Справи на півгодини
На бешках дуже складно скрутити, так що навряд чи
сажового фільтра вже нема, кажуть що вони максимум ходять 200тис потім їх вирізають, від цього і відштовхуюсь що скручений
Їх буває вирізають і від божевілля… сажевий у мене теж ідеальний
зрозумів, дякую за інф.
Головне коли закручувати будеш не перетину, динамо потрібен
а прокладки не які не потрібно міняти після зняття?
Багато хто так і робить. Я двічі розбирав, на дотик прокладки в хорошому стані, я не став морочитися
На н47 заслінки вже з прокладкою, інші прокладки дивіться за каталогом
взагалі не показник, на моїй з 20000 км сажі відсутній
Це брехня, вони більше ходять.
Думаю від стану форсунок і палива багато залежить, можна і дуже швидко заплювати, але пробіг так- з великою ймовірністю скручений ...
Ви напевно просто ще не стикалися, скрутити може і складніше, ніж у Японії, але і скрутити по-різному можна і з щитка на який він орієнтується не так вже й складно