Думаю замінити масло як розумію за оригіналом "ATF AW-1 GM
Чи підійде Febi 29934 і SWAG 81 92 9934?
Просто ATF AW-1 дуже дорогий.
І я так розумію що заміна тільки часткова? тобто скільки вдалосязлити стільки ж залити?
Заміна мастила АКПП Aisin AF 40 TF-80SC
Думаю замінити масло як розумію за оригіналом "ATF AW-1 GM
Чи підійде Febi 29934 і SWAG 81 92 9934?
Просто ATF AW-1 дуже дорогий.
Коментарі19
так все ж таки, там не 3309? Бо пишуть TF-80SC \81SC спочатку були налаштовані на синтетичне трансмісійне масло T-IV
Це шилдик на коробці, я процитував сайт з обговорення вище. Там пишуть, що підходить т-iv і 3309.
Я зрозумів) заміню ориг так простіше
Febi 29934 я лив 9 літрів в аф40, все адекватно працює
ясно) я думав спец пристрій для прогону олії)))))
ага, рідний насос в акпп. Спеціальним пристроєм можна підняти і коробку перебирати.
ну і як? норм живе на нашому автоматі? адже мова все ще про AF40-6
не скаржилися. Я зараз на іншій тачці їжджу, теж з аф40)
а як 9 літрів просто читав, що можлива тільки не повна заміна?
у всякому можна. За офіційною інструкцією частковим методом. Методом витіснення можна хоч 12. Так і думали, подивилися що після 9 вже чисте пішло, вирішили вистачить.
це через спеціальний прибо для заміни масла в АКПП ?а після заміни просто виставили рівень?
та не, який прилад. Злили, залили. Трубки входу-виходу перекинули, завели, поперемикали коробку на місці, злили, заглушили, знову залили. 3 підходи по 3 літри. За підсумками так, рівень виставити потрібно.
а фільтр у яку вартість дивився)))))?
так він у коробці як його міняти)))
відкрию таємницю! коли змінюють масло, змінюють і фільтр)))) інакше сенсу у твоїх діях нуль!
Так фільтр усередині коробки, щоб замінити його треба розбирати
у всіх коробках фільтр у нутрі))) піддон знімаєш і міняєш)))) хоча можеш і не міняти!
Щоб вийняти фільтр з нашої коробки, її доведеться розполовинити. Не знаючи теми, не лізь з порадами.
а я думав що фільтр у багажнику стоїть))) ну таке.