закінчив реставрацію бічних повторювачів поворотників на крила заз965 досить відмінно вийшли. З початку я розібрав повністюповоротник, потім помив від бруду, потім бормашинкою з різниминасадками вичистив від іржі і окису., потім від полірував робочуповерхню і приступив до розпаювання дроту.Старий кембрик викинувтак як він пересох і почав тріскатися я вирішив його замінититермоусадкою, використав дві термоусадки щоб був трохи жорсткішебуло ну і наближений до оригіналу, прикрутив нові скельцяготово.Відео роботи
Коментарі14
привіт, добре вийшло!
дякую! Женя!
А так класно вийшло, у мене моя переробка чимось формою схожа,
Що дивно, а на моєму їх форма інша
а яка? якщо круглі це не оригінал., а заз 968, москвич швидше за все.
Я маю на увазі основи форма, а льодяники що прикручуються ті ж, у мене знизу під кріплення бляшанки на трьох затискачах-пелюстках
у тебе від ваз 2101 я щойно подивився.
Я доробляю не той, я про те, що на чуді а до цього так поки руки то і не доходять
ось на диво я дивлюся якраз рідні стоять.
У них то ось якраз, від сфотографованих тобою, форма де підводиться дроти і ховається потрон інша, я про це те й кажу, я зробив собі заміну з основи газелевських, ту частину, що на крилі обточив під форму рідних 965х поворотників скла , посадив кріпл...
на горбатий робили два різних види корпусу повторювача поворотів. Один цілісний. та інший збірний. з патроном і кільцем на ньому.
Мені траплявся тільки один, який ранній
Гарна робота))) Штучки ці дуже делікатні…
дякую!