Заміна мастила ДВЗ та фільтрів 03.05.2018
Не люблю подібні записи (по суті запис нема чого), запис носитьісторичний характер! Зробив заміну ДВС після 150 км пробігу зтривалим очищенням від Liqui Moly. Взагалі скептично ставлюся доподібних речей, але після побаченого відкладення під клапанноюкришкою, зайвим, думаю, не буде! темного кольору, але не чорнийгуталін.
Олія залив Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, фільтр олійний BOSH.Масломзадоволений, залив його вже 2 раз. Згорілого масла з труби немаєпри холодному старті Роблю висновок:заміна МСК справа потрібна!
Так само, замінив повітряний фільтр і фільтр салону виробництваJapan Parts., 5 у міському режимі, стиль їзди-АВТИВНО) та реакціїавто, хоча звичайно 140 коней на повному приводі-МАЛО!
Коментарі7
Заливати 5-40 нехай навіть після 150т км пробігу абсолютно дарма, знос при такому пробігу не позначиться на стільки щоб жерти масло почати, це не жигулі)
Також у планах залити 5-40
Я ось таке залив
Тож цього разу залив мобіл 5.40, підсумок- рівень масла тримається, політ нормальний
А плчому масло 5-40
як на мене 0-20 після пробігу 150тик. немає сенсу лити через схильність маслознімних кілець в ДВС залягати ну і знос, масло буде йти.
Вам 0-20 і не можна ... 5-30 рекомендовано, 5-40 тож нормально ... 0-20 тільки для 1.6 і 2.4 двигунів