1.6 на низькому блоці. і маслофорси.
Всім привіт, хочу поділитися особистим досвідом-як з 1.5 зробити1.6.Взагалі беремо колінвал калина, пріора з ходом 75, 6 змаркуванням 11183, шатуни залишаються свої стандартні, поршня тежстандарт тільки беремо їх і несемо до токаря і знімаємо зверху2мм.ВСЕ ЦЕ ЗБИРАЄМО В НАШ НИЗЬКИЙ БЛОК який-83, про всяк випадокдля підстраховки врізаємо маслофорси так як жировий пояс поршнівстав худіше на 2мм.Був 7мм.Став 5мм. .
І Я ТАК ДУМАВ ЩО ВСЕ ЯК БИ ДОБРО-але за фактом не зовсім так.Коротше що вийшло-тяга додалася з цим не посперечаєшся, АЛЕ ВІНС-КА НЕ ЇДЕ ніби ззаду причепив когось і тягнеш, мляво набираєобороти. Розміри, і може доведеться поміняти прокладку гбц наметалопакет з пріори.
Коментарі2
клапана не гне, карбюратор-газ, клапана за розміром такі ж як і на голові 1118 яка 1.6, а ось камера згоряння у мене менше і компресія вийшла 16 очок. Все це розраховувалося під роботу на газу в теорії, а в практиці вийшло не зовсім те.
А клапана не погне при такому компонуванні, коли ГРМ порве? Може мляво набирати швидкість через те, що впускні і випускні канали потрібно розширювати. Тобто Мотору недостатньо палива для такого об'єму. Карб/інж? Якщо карб. то треба і жиклери міняти я...