У цьому випуску ви побачите:
<
— Краби, встановлення, проблемні питання.
— Адові проставки під кульову, теорія з підвісок типу McPherson (ака передня підвіска ВАЗ)
— Трикутні важелі, установка, проблемні питання.
Опустимо прелюдії з uninstallом стік важелів ВАЗ, власне нічогоСкладного і проблемного в цій дії немає, достатньо відкрутити 6болтів на кожній стороні.
Слід сказати, що стік підвіска, а саме сам важіль і так звана внароді «шабля» - Ковані і викликають велике, до себе Шкодарозлучатися з такими РЕЧАМИ, замінюючи їх "ріденькими" трубамитрикутників. Але, для зняття кількох часток секунди, припроходженні якоїсь нитки давно завченої зв'язки поворотів, ми цезробимо.
Крок перший:КРАБи.
У минулих записах я вже писав про придбані КРАБи «СЕВІ Спорт», які пролежали у мене в гаражі, в місці з рештою підвіско-барахла, більшу частину осені і всю зиму.
Монтуємо їх.
КРАБ
Весь кріплення змащувався графітним мастилом, т.К. Іншої під рукоюне виявилося.
Правий КРАБ на місці, проблем з ним не виникло.
Він же — вид збоку
Але при монтаж правого – виникла! Він чіпляв рубом забуксирувальний гак, таким чином не щільно прилягаючи дотелевізора.
Вникаємо в суть проблеми. Не влазило»
Шляхом нескладних маніпуляцій кувалдою…
Вибір, на користь саме цих КРАБів, упав лише тому, що вони дешеві! Крім того, СЕВІ обіцяють дуже хорошу якість гуми у своєму продуктіта її жорсткісні характеристики.
Короткий екскурс:
Сток КРАБи – силумінові. Зроблено це для того, щоб при наїзді наперешкоду, скажімо, бордюр або відкритий люк, він лопався, поглинаючи при цьому енергію удару і залишаючи в цілісності іншідеталі підвіски та кузова. Якщо ви звернули увагу, на другому фотоце добре видно, СЕВІ пішли іншим шляхом (їхні деталі сталеві), вонизберегли такі ж властивості до поглинання енергії удару, зварившисам краб тільки на початку. Тобто, при ударі, зварювання лусне івін – КРАБ, просто розігнеться, поглинувши ту саму злощаснуенергію. Як на мене, задум не поганий.
Випереджаючи події, знаючи, що багато хто відразу почав думати прокастор і краби на «ромашках», скажу, читайте далі, все буденормально там. Крок другий:Адові проставки під кульову 30 мм. Ужедосить давно, передчуваючи секс з підвісками, на заводі бувзамовлений цей тюнячка в кількості 2-х штук і висотою 30 мм.
Проставки. Дюралюміній Д1Т.
30 мм
Зробили їх через ось цю людину Hellogodval, засумісництвом мого хорошого друга. До речі, він зробив собі такі ж, послухавши моє похмуре скиглення.
Матеріал Д1Т (дюралюміній). Тепер трохи теорії, що це і длячого?
Матеріал сумлінно вкраду у ось цього хлопця dll, намій погляд кастомайзера, яким варто рівнятися, який заморочився іпереклав нашою мовою серію статей про підвіски в авторитетномупіндоському виданні «Sport Compact Car», дякую його праці, а тодовелося б зараз розпинатися. Власне ось уривок: "один з недоліківнезалежної підвіски - це нездатність підтримувати постійним плямаконтакту". При кренах кузова в повороті Інженери борються за те, щоб конструкція підвіски додавала негативний розвал при кренах тимсамим збільшуючи пляму контакту колеса з дорогою. Важеляхрозроблені з короткими верхніми лінками або з різними точкамиобертання важелів, дозволяючи верхнім компонентам підвіски рухатисяпо вужчій дузі ніж нижні. Однак це може бути недоліком.Занадтовелике збільшення розвалу може викликати сильне зношуваннявнутрішньої частини покришки .Це може викликати нестабільнуповедінку на купині особливо якщо вони трапляються тільки на одинбік машини.
< br> Установка підвіски в негативний розвал також змінюєцентр обертання машини.На щастя досить легко знайти компроміс міжцентром обертання, негативним розвалом та зносом. SPL продаєрегульовані лінки, які дозволяють досягти цього компромісу. Напідвісках типу McPherson (це вже про Нас) при кренах розвалзбільшується до тих пір, поки кут між важелем і стійкою не досягне90 градусів. На жаль багато «тюнерів», з такими типами підвісок, занадто сильно занижують свої гонки, роблячи цей кут спочаткубільше 90 градусів.
Більше 90 градусів означає, що конструкція підвіски робить розвалпозитивним, знижуючи пляму контакту при кренах ."
Щоб протистояти цьому, деякі виробники продають проставки міжважелем і поворотним кулаком, які повертають, при сильномузаниженні, важіль у правильне положення»…
Власне цитата вирвана з кону циклу дуже пізнавальних статей пропідвіски, раджу прочитати їх у бортовику цього хлопця. Сенсом, укороткій, думаю розібралися.
Крепіж. Питання дуже актуальне і важливе, оскільки конструкція, в місці кріплення важеля до кулака, відчуває значні навантаження., який вдалося знайти 10, 9! Питання довжини болта не менш актуальне, тому що в тіло поворотного кулака болт заходить на відстаньприблизно в сантиметр - півтора, + гровера, + кульова, + проставка, коротше ... Взяв 50мм болт.
< /p>
Досить «впритул», думаю і надійності вистачить (таки час і місцевілюки та ями показали, що вистачає).
> Встановив, попутно змінивши кульові, що прийшли внепридатність… далі…
Такий ось бутерброд. Далі встановлюємо трикутники, думаю всі вжевсі знають, багато буків писати не будемо .
Що цікаво? Звичайно ж відстань від болта кульовий до диска! Осьвоно:
Думаю вгадав/прорахував… Можна ще кілька мм, але тоді станепроблемою натягнути кульову…
З права:
< Колесо повністю вивернуте. Але, як виявилося, це ненайголовніше, про те, що трапилося далі і ще багато чим, на мійпогляд цікавому, читайте в наступних випусках нашої передачі (акаБортовике)…/p>
"у місці кріплення важеля до кулака зазнає значних навантажень.
У найближчому (їхав через пів міста) магазині кріплення булознайдено болти для всього цього «бутерброда». Клас міцностінайвищий, який удалося знайти 10, 9! Питання довжини болта не меншактуальне, тому що в тіло поворотного кулака болт заходить навідстань приблизно в сантиметр – півтора, + гровера, + кульова, +проставка, коротше… взяв 50мм болт.
Досить «впритул», думаю і надійності вистачить (таки час і місцевілюки і ями показали, що вистачає). Встановив, попутно змінившинепридатні. Кульові… далі…
Такий ось бутерброд.
Далі встановлюємо трикутники, думаю всі вже всі знають, багатолітер писати не будемо.
Що цікаво? Звичайно ж відстань від болта кульовий до диска! Осьвоно:
Думаю вгадав/прорахував… Можна ще кілька мм, але тоді станепроблемою натягнути кульову…
З права:
< Колесо повністю вивернуте. Але, як виявилося, це ненайголовніше, про те, що трапилося далі і ще багато чим, на мійпогляд цікавому, читайте в наступних випусках нашої передачі (акаБортовике)…/p>
"у місці кріплення важеля до кулака зазнає значних навантажень.
У найближчому (їхав через пів міста) магазині кріплення булознайдено болти для всього цього «бутерброда». Клас міцностінайвищий, який удалося знайти 10, 9! Питання довжини болта не меншактуальне, тому що в тіло поворотного кулака болт заходить навідстань приблизно в сантиметр – півтора, + гровера, + кульова, +проставка, коротше… взяв 50мм болт.
Досить «впритул», думаю і надійності вистачить (таки час і місцевілюки і ями показали, що вистачає). Встановив, попутно змінившинепридатні. Кульові… далі…
Такий ось бутерброд.
Далі встановлюємо трикутники, думаю всі вже всі знають, багатолітер писати не будемо.
Що цікаво? Звичайно ж відстань від болта кульовий до диска! Осьвоно:
Думаю вгадав/прорахував… Можна ще кілька мм, але тоді станепроблемою натягнути кульову…
З права:
< Колесо повністю вивернуте. Але, як виявилося, це ненайголовніше, про те, що трапилося далі і ще багато чим, на мійпогляд цікавому, читайте в наступних випусках нашої передачі (акаБортовике)…/p>
"читайте у наступних випусках нашої передачі (акаБортовике)…
Продовження слідує…
"читайте у наступних випусках нашої передачі (акаБортовике)…
Продовження слідує…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.