Пару днів тому запалилося повідомлення про те, що сажевий фільтрзаповнений.
Але оскільки з міста не виїжджав і пробіги були зовсім короткі і навулиці холодно, то наступити на газ і покататися тривалий час небуло можливості.
І ось сьогодні вранці на приладці з'явився Check Engine іпомилка свічки розжарювання b> .
До роботи залишалося 5 км, так і доїхав на другій передачі з2000-2500 об/хв.
Намагався давати підвищені обороти движку, та й до того ж турбіна втакому режимі не дме, машина ватна. Підключив Car Scanner черездатчик OBD, прочитав помилки:
Помилки
P2458 — Перевищено максимальний час регенерації фільтра сажі.
10382 — до нинішньої проблеми має, після видалення помилки черезчас з'являється знову
8194 — Саджовий фільтр 1 ряду циліндрів.Помилка сьогоднішня. Незнайшов. Можливо на холостому ходу Car Scanner не показує або я нерозібрався де в прозі це глянути. Порадьте як бути далі. На трасуможна виїжджати з такими помилками, щоб прочистити СФ?
Чи пересуватися на авто не можна і треба шукати сервіс?
Коментарі20
У мене регенерація проходить приблизно кожні 200 км, це нормально?
Десь на очі траплялося, що норма кожні 400-700 км і залежить від багатьох факторів.
машинці треба давати просратися/продихатися - траса! + 3000 оборотів - хоч на 2 або 3 швидкості, але проїхати кілометрів 30-40 (музику голосніше!) - потім обов'язково дати охолонути - і турбіні теж - тобто їхати в нормальному режимі не перекручуючи мотор!
Минулої суботи виїхав на трасу. До цього моменту зміст сажі вже показував ~21 гр. Підключився через Carista до машини, скинув помилки, натиснув кнопку примусової регенерації фільтра. хвилин на показання - кількість сажі почала знижуватися. Були ще пе...
Привіт. Така сама проблема((( Піду твоїм шляхом )))Після цього проблема не повторювалася?
Як результат?
У суботу заїхав до дітлахів діагностів (електриків), підключили діагностичний сканер Autel MaxiCOM (модель не знаю), відразу почистити помилки не вдалося, потім запустили примусову регенерацію (приблизно хвилин 20), після цього видалили помилки та ма...
Вчора ввечері виїхати на трасу не вийшло через снігопад. Поїхав на околицю міста, де менше світлофорів і пів-години покатався. Швидкість була близько 50 км/год, вище не дозволяла дорожня обстановка. Довелося їздити на другій передачі, тахометрі поряд...
Зверніть увагу, що в мануалі йдеться про те, що регенерацію сажового фільтра слід проводити на 4, 5, передачі.
обороти треба щонайменше 3000 тримати…
У мене така ситуація була, скинувши помилки, поїхав на трасу, сажовий погас. І все добре до тепер.
Дякую. Буду пробувати. Швидше за все в неділю вже, тк снігом замело і дороги погано чистять. Поки пересуваюсь на короткі відстані на роботу/з роботи на лампочці чек. ((
Краще видалити сажевий і егр грамотно і забути, масло довше житиме.
Спс за пораду. Читав, що з плюсів ще витрата палива знижується. Але я поки не готовий витратити близько 400-500 уе на це. Хоча розумію, що рано чи пізно прийду до цього.
При - 10 взимку довше грітися буде і запашок буде, це мінуси. Так, витрата трохи впаде. Це грамотне рішення для дизеля.
Я б не поспішав видаляти (у нас здається в 22-му році повернуть обов'язковий техогляд для легкових приватних авто і це стане проблемою для всіх, хто вніс зміни в заводську конструкцію. Проблемою також стане колгоспний (не заводський) ксенон) , та інш...
о, спс за інформацію
З техоглядом проблем не буде. У нас не пройдеш
Зняв показання УФ іншою прогою - VAG DPF.Car Scanner'ом так і не вийшло.
Привіт! Яким сканером користуєшся (модель)? Де купував?