Аві офіційному сервісу!

Сьогодні стою такий на світлофорі. Вдало став у третю смугу, звідкиповорот тільки наліво, першим, з метою їхати прямо. Не, ну а хулі, у мене 200 кобил, я крутий.
Загоряється зелений, я на тапку, машина починає їхати, потім яксмикнеться, і загорівся чек. Але машина їде, правда повільніше затих, кого я збирався обігнати О, думаю, я реально лох!
Доїхав до місця, де можна зупинитися, заглушив мотор.Походив двіхвилини, завів бібіку, чек не горить.Почав рух, 2500 обертів, загоряється чек.Машина гірше їде, і чую свист турбіни.
Ну думаю, прощай ще не отримана зарплата.Їду на офіціала, добренедалеко, і записуюсь на понеділок, на 11-00.Сумний, їду вофіс.
Біля офісу думаю, дай хоч під капот гляну, можу там все вже вм'ясо, осколки турбіни застрягли в шумку, або типу того… Відкриваю…і перше що бачу — це неприкручену до виходу з повітряного фільтрагофру повітропроводу! Навіть такий гуманітарій як я побачив. Масло вкоробці, повітропровід назад надягли, а хомут не закрутили.
Хомутик я закрутив, виїхав на дорогу, до 4000 оборотів притопив, все ок, машина їде, чек не горить, турбіна не свистить.
На офіціала — більше ні ногою.
Перший раз як там був (відразу після покупки авто), вони мені надіагностиці сказали під заміну передні важелі, сайлентблоки ззадута ремонт кермової рейки. Минуло майже 1, 5 роки, 30 тисяч пробігу —все з перерахованого вище ще на місці і в нормальному стані.