Старий ротор
Якраз через цю частину, якщо вона зношена насос не даватиме тиск, атут явно не 14 мм як має бути!
Новий ротор
< Як придбав машину було ясно що з насосом біда, гудів і нахх не працював.Так і їздив.Наразі вирішив заморочитися і взяти новінутрощі, взяв, поставив, також прибрав задираки з редукційногоклапана, так як начитався що це з-за того що він клинить, але пришліфуванні він втратив у товщині і тим самим пропускав тиск назад убачок незалежно від натягу пружини, але результату не було, точнішекермо на холодну десь як працював, але через 5 хвилин як безгідравліки. Вечір цей насос і зрозумів таки що без новоїредукційної справи не буде і так підібрав новий, , kia/Hyundai, ,підійшов як рідний без будь-яких доробок, хоча джин на 4мм.На фотодумаю зрозуміло. Нервів і навіть хотів забити, і найголовніше навиході новий насос лише за 850 грн. Тут ще пощастило що самепосадкове місце під редукційний клапан у нормальному стані, новийклапан заліз че і рівно! Думаю ця інформація буде корисною, тому щоу всесвітньому павутинні я не знайшов подібної інформації! Діяв насвій страх і ризик і вже готувався до того, що гроші на вітер)) щепару фото потім додам.
. Звуків. Зате тепер з'явилися звуки які я раніше не чув, наприкладзвинувачує захист випуск колектора та задня права маточина і якасьіз передніх))Запчастини на фото:FO044Запчастини на фото:F0044
Коментарі20
Дивитись супутні1 найімовірніше шланг перепускного клапана високого тиску;2 де датчик з якого провідник з фішкою не сифонило;3 мало ймовірне рейка повітря не підсмоктувала.
Привіт підкажи клапан підійшов в один один? Така ж проблема бачити і у мене ну ніяк не можу знайти клапан, то що новий довше не проблема?
Привіт. Один в один, що довше нічого страшного!))
жаль, що в наявності немає вже ніде клапанів не можу знайти(((((
Я собі ще давним давно хотів взяти на запас, тим більше ціна була смішна, і вже тоді не було ...
Прикольно) у мну теж виє і кермо посилювати не хоче)) поки поставлю короткий ремінь в обхід гур, а далі розбір, по ходу проблема і рішення ті ж ...
Привіт. Ротор і статор новий поставив? Або щось нове, щось старе?
Ротор і статор нові, а також клапан новий, що він головний винуватець того, що тиск не створювалося, потім ще замінив сальник шківа, а сам насос збирав на старі прокладки на герметик, тисяч 7м політ нормальний.
Спасибі. якраз хотів за прокладки запитати))) Буду теж робити ремонт) А то насос теж на холодну працює, а на гарячу немає (Стаття дуже корисна))
Зміни спочатку клапан, він змінюється без зняття насоса, по ідеї кермо стане легшим.
Спробую)))
теж буду перебирати ГУР ... але працює він нормально, не виє нічого. Тільки ллється з нього масло ... я взяв інший, замовив резиночки різні, прокладочки ... отримаю досвід у переборці )
Насос такий-таки як і у мене? Просто якщо такий-таки, скинь будь ласка номер гумок)
на жаль у мене інший насосні зрозуміло чому на всі машини ставили різні насоси ... у мене квадратний бачок, а у тебе круглий. у квадратного бачка є насос з підшипником і без підшипника, вони сильно відрізняються один від одного ...
У справи))і редукційний дивлюся окремо вручений.
так, зі зворотного боку від подачі в подаючий рукав. я для загального розвитку коли переберу насос і поміняю на машині його - розберу той, що на машині стоїть ...
Хотілося б побачити хоч пару фоток що та як)
Велике спасибі за статтю, та ж проблема з клапаном, шліфували, а толку не було. Саме мій насос найважче знайти, він з круглим бачком, а скрізь з квадратними продають, у тому числі і відновлені.
Шліфування тільки погіршить всю роботу насоса, якщо особисто вникав у роботу саме цього клапана всередині цього насоса тоді стає зрозуміло чому після шліфування ще гірше) тоді насос не створює тиск.
яка різниця круглий або квадратний, поставити можна навіть той у якого бачок поряд з абс розташований