Вдаватися в подробиці виготовлення не буду. Навіть не знаю щоговорити так як все пройшло дуже гладко завдяки майстру - процесбув виконаний практично болтон! Починаючи зварювально-монтажніроботи і до налаштування автомобіля включно! Спасибі ПожежникВадик!
в такому стані прийшов равлик (люфт був відсутній)
кастом
старалися максимально рівнотривалим фланчик голка для правильногозавихрення вихлопних газів
виміри, все стало краще і красивіше рідного)
вигляд знизу
перше фото зібраного комплекту і вдала пробна поїздка! Ось більшдокладні фотки випускного, даунпайпа, турбіни і приклад його домашини >
Коментарі19
Чим колектор зварив такий?
400$ матеріали та 2 шліфування300$ майстру за зварювання припасування та ін…
Млинець хочу аутлет зварити з гейтом назовні ...
На трек?))) Назовні куди саме?)
На трек. Зовні - поруч з вихлопом основним, щоб якщо чогось - вваритися зміг.
Просто в підлогу, я так розумію. Я вже подумав, що в капот або крило))) Там реально мало місця для кастомних колекторів і даунпайп важко вставити якщо він товстий, особливо якщо він топмаунт тим більше (
Хочуууу (
А турба яка буде? Вниз ставитимеш? Я цей томей Бу брав на інджапані вийшов до 700 $
ево9
У неї ж вбудований гейт
вірно, зробити розведення im1-tub-ua.yandex.net/i?i…9515f321703b-112-144&n=21
А навіщо?)
як це навіщо ) турба норм для повсякденного треку. а при тапок-в-підлогу буде загрозливо гарчати
Я б робив таке на Толстому равлику)) щоб два рази не переробляти)) нам же завжди мало)))
так у мене грошей немає ніхрену
Солідно! і По феншу!
Взагалі зварювальник на відмінно постарався!
по чоловічому так ... жорстко ... без лиску і мішури)))
Ай сеєекс