Чергова заміна мастила та фільтрів (130 тис.)
Підійшов пробіг — 10 тис., вибрав час для проведення часу 1-1, 5години в гаражі.
Все стандартно, піддомкратив на цеглу, підліз скрутив захист, пробку, фільтр злив масло.Пролив грамів 100-150 свіжої олії (по-любому залишається з 3х літрушок), щоб по-максимуму гидотавийшла, потім замінив мідну шайбу і закрутив пробку.Замінивмасляний фільтр і гумку на ньому (змазав її маслом при замазці ), потім замінив повітряний і залив 2, 8 л масла.
Завів, перевірив на протікання, прикрутив захист — можна їхати.
Коли сам міняю — я впевнений у зробленому і це приносить деякезадоволення! )
Коментарі5
колись заливав шелхеліксультра в туксон, двигун торохтів як трактор... на клубному СТО сказали що таке говище навіть у Жигулі не заливають. поміняв на кастрол — проблема зникла.не знаю, кому як, але я не радив би заливати таке олія ...
Фільтра цієї марки нормально ходять? У мене було таке, що через цю гумку видавлювало масло з підмасленого фільтра і прямо заливало генератор... після того випадку намагаюся брати тільки оригінальний масляний фільтр, там гумка йде білого кольору...
Ставлю 3 або 4-й раз саме їх, проблем не відчуваю. Головне, ІМХО, не надто затискати кришку фільтра.
Правильне масло 😎👌Навіщо 5 літрів?
Написав, що 2,8) Просто залишалося з попередньої заміни 2 л у великій каністрі)