Налаштування ГБО

Регулювання редуктора © Андрій Зелін (юМБР) Для початку розділимовсі редуктори 2-го (2+) покоління на 3 групи. 90-х, типу VIALLEДуже надійні апарати (ресурс під 200 тис.) Їх мало і, як правило, вже мертві 2. Редуктори виробництва Італії, Польщі або ТуреччиниНаприклад:LONGAS, BRC, VOLTRAN, Lo.Gas Загалом між собою схожі імають 2 регулювальні гвинти 3. Редуктори тієї ж Італії аболіцензійні з одним регулювальним гвинтом Наприклад, LOVATO Методикарегулювання редукторів
з двома регулювальними гвинтами На редукторі регулюється двіосновні параметри:тиск у другого ступеня (далі "чутливість" - цеближче до істини) і кількість газу, що проходить через каналхолостого ходу - гвинт холостого ходу.
Двигун потрібно завести на бензині і прогріти до робочоїтемператури.
< Вихідне положення регулювань:дозатор вивернути на максимум (максимальний переріз каналу подачі газу); гвинт холостого ходузагорнути до кінця, а потім відвернути на 3-5 оборотів;
• гвинт чутливості встановлений у середнє положення. Установкахолостого ходу Завести автомобіль на газ. Якщо не вдається, тодізавести на бензин і перевести на газ, утримувати обороти близько2000 об/хв. Знижувати оберти до неодружених і обертаючи гвинтнеодруженого ходу, знайти його положення, коли двигун не затихне.Якщо двигун глухне — повторювати операцію, доки не буде стійкоюробота на ХХ. Потім, обертаючи гвинт холостого ходу, потрібнознайти максимум обертів. Далі потроху загортати гвинт чутливості, якщо оберти змінюються, потрібно скоригувати їх гвинтом холостогоходу на максимум. Якщо не виходить, загорнути гвинт чутливості на 2обороти і повторити спочатку. У результаті гвинт чутливостізагорнутий майже до кінця, двигун працює на холостому ходу намаксимумі - десь 1100-1200 об/хв. Гвинтом холостого ходу, загортаючи, знизити оберти трохи менше від номінальних і потім, відвертаючи, встановити 950-1000 об/хв. Потроху відвертати гвинтчутливості до тих пір, поки це не стане впливати на обороти двигунана холостому ходу, потім загортаємо на 0, 75-1, 25 обороту назад.Пробуємо різко "газати" - двигун повинен добре відгукуватися напедаль "газу". Якщо відгукується погано ( "тупить"), повторитиоперацію. Налаштування дозатора На двигуні, що працює на газу, встановити 3000-3500 об/хв, і загортати гвинт дозатора до тих пір, поки не буде знайдений поріг зміни в оборотах. Він чути звук роботидвигуна. Можна покрутити гвинт дозатора більше/менше, щоб у цьомупереконатися. Відвернути гвинт дозатора на 0, 5-0, 75 обороту відзнайденого порога. Заключне
регулювання Проводиться так само за кілька кроків. Різко натиснутина привід "газу", потім загортаючи гвинт чутливості по 0, 25 оборотудоти, доки не відчутиметься провал у наборі оборотів. Після цьоговідвернути гвинт чутливості на 0, 5 обороту. Останню операцію кращепроводити не на слух, а на "торкання" автомобіля з місця на малому "газі". Після цього повторіть процедуру налаштування дозатора.
Редуктор налаштований. Можна спокійно їздити. Єдина проблема, якаможе виникнути, — високий рівень СО. Характерною ознакою є сильнийспецифічний запах незгорілого газу з вихлопної на холостому ходу. Вцьому випадку потрібно трохи загорнути гвинт ХХ. Для проходженнятехогляду непогано під'їхати на СТО з газоаналізатором таперевірити рівень СО у вихлопі. Методика регулювання редукторів
з одним регулювальним гвинтом Єдиний гвинт регулювання - об'єднанийрегулятор холостий хід/чутливість. Як налаштувати такий редуктор.Як і в попередній методиці, завести автомобіль на газу (або набензині з наступним переведенням) та відрегулювати холостий хід.Виставити гвинтом регулювання максимальні обороти - 1000-1100об/хв. Потім загортаючи гвинт, знизити оберти трохи меншеномінальних і потім, відвертаючи, встановити 950-1000 об/хв.Відрегулювати дозатор як у попередній методиці. Можна піджати гвинтдозатора на 0, 5 обороту і поїздити. Якщо авто не почала "тупити", можна підтискати ще по 0, 5 обороти. Як тільки машина почала "тупити" - відвертати гвинт до зникнення "туплення". Це буде режимнайбільшої економічності без шкоди двигуну через збідненусуміш.
" Виставити гвинтом регулювання максимальні обороти - 1000-1100об/хв. Потім загортаючи гвинт, знизити оберти трохи меншеномінальних і потім, відвертаючи, встановити 950-1000 об/хв.Відрегулювати дозатор як у попередній методиці. Можна піджати гвинтдозатора на 0, 5 обороту і поїздити. Якщо авто не почала "тупити", можна підтискати ще по 0, 5 обороти. Як тільки машина почала "тупити" - відвертати гвинт до зникнення "туплення". Це буде режимнайбільшої економічності без шкоди двигуну через збідненусуміш.
" Виставити гвинтом регулювання максимальні обороти - 1000-1100об/хв. Потім загортаючи гвинт, знизити оберти трохи меншеномінальних і потім, відвертаючи, встановити 950-1000 об/хв.Відрегулювати дозатор як у попередній методиці. Можна піджати гвинтдозатора на 0, 5 обороту і поїздити. Якщо авто не почала "тупити", можна підтискати ще по 0, 5 обороти. Як тільки машина почала "тупити" - відвертати гвинт до зникнення "туплення". Це буде режимнайбільшої економічності без шкоди двигуну через збідненусуміш.