Теплого ранку вирішив вийти поколупатися таки машину, а точнішепоміняти свічки.
Стояли ще із заводу іридій NGK IFR6S поміняв на бюджетний варіантNGK BKR6E-11 V-Line Комплект на екзисті вийшов у 112 гр на мою.
+ взяв ключ свічковий на 16 за 26 гр. Довелося сходити на сусідніСто, попросити інший ключ, дали без проблем насадку черезподовжувач з тріскачкою.Пішов пробувати а хер, туди без проблем аназад не пускає кільце ущільнювача.Добре не засунув відразу.Пішовзнову попросити інший і тут у мене стався напад просто чадногоіржача, коли старший майстер сказав "ну якщо не лізе треба зніматиклапанну кришку." постояв поржав ... І тут ще один СТОшник знайшов, диво зварний ключ яким це всю справу за 15 хвилин зробив.
Процес зайняв близько 30 хвилин із усіма справами.
Коментарі7
Я се теж такі ж поставив))) Подивимося як вони себе покажуть))) У мене свічки більше 10 000 не живуть))) Навіть Бош дорогий через 10 000 померли))) Померають вони у мене через простріл на котушці запалення лівої (якщо дивитися на мотор з переді)(((
будемо кататися подивимося білже до літа розкручу гляну че там у якому видна фото ось іридієва свічка 62 тис. з заводу стояла
Ну ти і екстремал))) Якщо я не помиляюся то помоєму треба їх мене кожні 20 тис - 30 тис км
та не… іридій спокійно їздить 60. біля міна на максимі стояла дорога платина там за 6 свічок близько 100 бачів викладали, проходили 120 тис
платина гірша за іридію вважається, як то дивно що 120 тис. виходили…
ну якби не міняв сам то не говорив би. хоча свічки були ще в більш-менш вміюваному вигляді
я не сумніваюся в правдивості інформації, просто дивно)