Загалом завжди я з настороженістю ставився до офіціалів. А тут осьвирішив спробувати і не помилився, гуру автосервісу там явно непрацюють.
Ну чи мені так не пощастило.Нагадаю.Звертався по суті з проблемоюзаміни тяжки коректора фар, і подальшим регулюванням світла настенді.У процесі поки копирсалися з фарами звернув увагу що бачокохолоджуючої порожній.Попросив долити але на сервісі не змогливизначити якого кольору антифриз був залитий, та й взагалі сказалине погано було б його замінити... Я і погодився... Тепер власненаслідки:світло фар знову "поїхало" вгору, я його або до ладудоведу або поставлю обманки транзистори, читав тут десь що можна ітак. Але поки сподіваюся зробити Ну а друга проблема, теперпасажирська сторона з дефлекторів дме холодне повітря, біля дверейправої так взагалі прямий бррр ... На прогрітій машині, зтемпературою 32 виставленої, у мене дме умовно гарячим, скажімо таксильно теплим але друг говорить в його гранд вітара новішої )))набагато тепліше в машинці. Зателефонував я на сервіс, сказали Ви, звичайно, під'їхати можете, але швидше за все це не повітря азабився радіатор, а це мовляв не наша вина, і Заміна йогообійдеться тільки по роботі в 6500! Далі навіть розмовляти із цимилюдьми не було жодного бажання. Зараз заганяю авто на сервіс деробив велике ТО, власне туди не поїхав відразу через такивіддаленість від мене, та й діл то думав на 5 хвилин буде))))
Як заберу поділюся враженнями що і головне як зробили.
Коментарі18
Коли катався на СузукеГВ хлопці з форуму відразу відмовили від офіцелів. На форумі СГВ є статистика хто обслуговувався у них проблеми до/після 100тик на обличчя, всі хто елементарні процедури ТО робив сам машинки бігали і до 180тик без проблем, що ...
Слухай їдь до них і нехай вони повітря стравлюють
Ти їм гроші за що платив?
Настали холоди та історія трапилося як у тебе! Пасажир мерзне, водієві умовно тепло. Під лівим переднім колесом дуже доступно можна зняти шланги, на трубки одягнути шланги з помпою і поганяти в обидва боки миючий засіб, потім промити водою пару разів...
Я викруткою фари відрегулював. Звичайна хрестова, з жалом не менше 20 см.
Для початку як сказали нижче потрібно спробувати випустити повітря. На холодному двигуні відкрити пробку радіатора, подивитися рівень, якщо треба - долити і запустити. Подивитися булькання. Якщо бульбашок немає і стільники повністю покриті антифризом...
іноді допомагає заїхати передні колеса на естакаду з повністю прогрітим двигуном, на більшості машин повітря йде
У вас повітряний затор. Не знаю, чи є на Падже клапан, щоб стравити?
Точно не пам'ятаю. Але здається там із блоку ще зливати треба.
є болти, через які можна випустити
Якщо зливали антифриз тільки з крана радіатора, а не повна заміна, утворилася повітряна пробка. Задня теж напевно не гріє.
Та зливали тільки через кран Радіатора ... ну так фахівці ... че там )))
тосол ніде не біжить?
Тічі візуально не виявили, го при покупці рівень точно був. Але там була Заміна ГБО, сказали він і міг потягнути на себе? Як я не знаю, але так на оф. сервісі припустили.
як це 32 виставленої ?у мене тільки до 29 крутиться ...
теж здивувався… у мене до 29… Може у них у гривнях… я не знаю)
😂
За фаренгейтом 32 холодно! 😁