Движок

в межах норми. Ну і відвіз коліно, розподіл і голову на шліфування, купив кільця, вкладиші, ролики і в тому дусі взагалі все крімпоршнів і клапанів, клапана на притирання, а поршнева ще схожа бокупити ремонтний розмір я так і не знайшов, потрібно підбирати будепоходу незабаром з іншого авто. Після цих всіх маніпуляцій з горемнавпіл запихав на місце двигун, заводимо і нічого не змінилося крімколінвал перестав тарахтіти, вже добре але проблема так і незнайдена. Перекупив всього чого тільки можна купу котушокзапалювання, карбюраторів, трамблерів, коротше все що пов'язано зіскрою.В результаті купив прилад ІКС1 є така штуковина замістьсвічки запалювання вкручуєш і дивишся суміш ну і відповідноналаштовуєш карб, все ок, виставив чітко вогник про блакитний, алеіскра і двигун починає ковбасити саме так як і було до ремонту, купую стробоскоп щоб налаштувати запалювання, але іскри він невідчуває по циліндрах, чіпляю на центральний вхід, ледве ледве вінйого пробиває. Підсумок такий виходить іскра походу слабка, якихпричин я так і не зрозумів, але я так подивився, а чи може бутивсьому виною старий конденсатор котушки запалювання? Ну і паруфоток чисто для вигляду :)