Чистка радіатора печі(опалювача) PASSAT B7 NMS (USA)

Доброго часу доби шановні читачі!
У попередньому БЖ писав про те, що зіткнувся з проблемою радіаторагрубки, зібравшись силами і накопичивши потрібну інформацію, вирішив таки зайнятися чисткою самостійно Як виявилося, складногонічого немає, для нас же "вовків боятися-в ліс не ходити".
Почав з капота. ).
От так виглядають ці патрубки
Потім зафіксував їх, щоб зайвий антифриз не виплив. Так самонеобхідно зняти, складності ніякої не викликало.
Останнім етапом під капотом був болт, який ці патрубки тримав.Вінтернеті багато інформації було, але чомусь у всіх це був Torx, ау мене болт на 6.
Те місце, де він знаходиться

Відмінно, всі відкрутили, акуратно склали і переходимо всалон.
Перше- це краще всього, прогріти пластик. Так як я це робив навулиці, а в нас відносно холодно, могла бути ймовірність, що якіськріплення луснуть. Необхідно було зняти пластик на тунелі, нижнюйого частину, відкручуємо один шуруп, і зриваємо обережно йоговниз. Так само необхідний зняти бардачок Зняти бардачок взагалі нескладно інтуїтивно зрозуміло.
Після знімаємо пластиковий захист під кермом, там потрібно бутиобережнішим, оскільки на ньому роз'єм для вагівського кабелю. Зняв, у моєму випадку я відклав його убік, тому що він мені не заважав.Потім знімаємо повітропровід для ніг, кріпиться на два шурупи.
І ось, майже дісталися радіатора, залишається зняти йогопластиковий захист.

Той самий захист

>
Тримається вона на 4-х болтах на 6

Ну і ось він, той самий винуватець, через що це почалося.
< /p>
З цими сполучними кільцями теж дуже обережно, все воно тендітне якна зло
Далі знімаємо кільця шестигранником на 3

Якось так Ну і природно, підкласти якусь ганчірку, тому що антифризпотече 100%. Без інших рук звичайно не обійтися, один хитає ціпатрубки під капотом, інший роз'єднує їх у салоні, я це робивножиком.
Як тільки роз'єднали, можна сміливо витягувати, його нічого нетримає. В тому, що радіатор можна побити, перевернути, і такимчином більше шансів прочистити його.
Що мені знадобилося:
•Кран з проточною водою (холодна, гаряча)
•активна піна
•Концентрат активної піни (дАЙМЕР)
Але перед всією цією хімією, я напевно години півтори-дві простопромивав його вручну. Через годину дві, її стало все менше іменше.
Ось тоді я додав спочатку активної піни, потім концентрат. І (оГосподи) знову почала вилазити ця хрень просто без зупинки. Такупроцедуру я повторив десь 3 рази, і тільки потім, бруд пропав, ірадіатор почав рівномірно нагріватися і рівномірно остигати. Таквиглядає цей радіатор Після після чистки, просушили його феном, продули повітрям і почали збирати, все в зворотному порядку.Складності у мене були тільки з хомутами на патрубках, але і це япереміг. Після того як зібрав усе до купи, завів машину, доливприродно антифриз, у моєму випадку HEPU g12. На себе довго чекати, з боку пасажира почало дмухати тепле повітря А за виміром напрогрітій машині, доходило до 80 градусів, так що результатом язадоволений.
Кому потрібна допомога, звертайтеся, можу з радістю допомогти)
Всім добра та рівних доріг 🙌
"з боку пасажира почало дмухати тепле повітря А по виміру напрогрітій машині, доходило до 80 градусів, так що результатом язадоволений.
>

Кому потрібна допомога, звертайтеся, можу з радістю допомогти)
Усім добра та рівних доріг 🙌

"з боку пасажира почало дмухати тепле повітря А по виміру напрогрітій машині, доходило до 80 градусів, так що результатом язадоволений.
>

Кому потрібна допомога, звертайтеся, можу з радістю допомогти)
Усім добра та рівних доріг 🙌