Чіптюнінг від BamperDima (Бензин)

/**/

Ну що, прийшов і мій час чіпуватись. Планував цю процедуру ще ріктому назад, але можливість появилась тільки тепер. Списався зхорошим чоловіком BamperDima, який люб'язно відповідавна всі мої запитання, після чого замовив — 3 дні на доставку і чіпу мене.

Blue-чіп

Е** у мене Delco DXUB з Blue-чіпом, тому в разі чогось можуповернутися на сток. Замовляв зразу із цанговим перехідником, оскільки так зручніше та надійніше. Однорежимка. Короткиймануал:
1. Зняти мінусову клему з акумулятора
2. Зняти обшивку в ногах переднього пасажира, витягнути Е** івід'єднати 2 фішки
3. Тороїдним ключем відкрутити 2 болти і зняти кришку Е**
4. Акуратно вийняти Blue-чіп і вставити новий
5. Зібрати все в зворотньому порядку
6. Включити запалювання на 15-20 с — виключити запалювання — зноввключити і завестись.
Мені повезло, бо завівся з першого разу)
7. У кого ланька Euro 0 (тобто замість лямбда-зонта стоїтьпотенціометр), то потрібно виставити цим потенціометром напругу надатчику 1, 92 В. Але не програмно, а фізично (мультиметром), оскільки програма переводить у шкалу 0…1000мВ і там не зовсімлінійна залежність. У мене фактичний показник 1, 92В = 433мВ (програма Delco 1.2.1.2)

ВІДЧУТТЯ
Машину не впізнати. Покращилися обороти на ХХ, швидше заводиться, пропали провали на низах, авто получило "волшебный пендель"=)). Притих оборотах, до яких привик — авто набагато краще набираєшвидкість, появився ривок. Як рушаю зі світлофора то таке враження, ніби під капотом 2, 0л=). Розхід палива заміряти ще не встиг, все впроцесі.

ВИСНОВОК
Нарешті мій 1, 5 почав їхати а не пересуватись) Для тих, хто щедумає — чіпуйтеся, не пожалієте!

цанговий перехідник однорежимка
чіп на перехіднику