Привіт усім, давненько мене не було, та й машинка особливо неламалася, а якщо щось робив, то колись було фоткати. Втім, останніймісяць у мене почали вискакувати помилки по лямбді При включеннівентилятора. Спочатку особливо не вникав у суть питання, думав моїйприйшов кінець, підкинув нову (була запасна), і при черговомувключенні вентилятора знову вискакують ці підлі коди несправностей.Думав почати розбиратися, та все часу не було, а вчора вирішивпочитати машинку, подивитися корекції, напругу на датчиках і т.Д.Побачив корекцію +20 (це дуже багато, якщо хто не в темі), спочаткузробив висновок, що десь підсмоктування, але поки лазили з батейпід капотом, щоб знайти якусь то зачіпку, ввімкнувся вентилятор і …вискакують помилки. Маса вентилятора висить на шпильці, де беремасу ЕБУ, тобто не спарена з масами датчиків подумав, що може бутисправа окислах і зачистив надфілями (як знав, за три дні до цьогозамовив собі набір маленьких) всі клеми, їх там було три (масаблоку, маса вентилятора і додатковий провід від мінуса). АКБ, щокидали походу минулі власники. Я до останнього не вірив, що це можеякось допомогти в даній проблемі, але вентилятор включався два разиі кодів не було. Раз переконуюсь, що контакти — справа велика, сподіваюся, що цим все закінчилося. До речі, перед зачисткоюконтактів лямбда протягом усієї роботи вентилятора не подавалаознак життя, висіла на 0-0.2 вольта, а зараз вона секунд 10 тупить (мабуть через корекцій і виходить в роботу) І синусоїдою красивоюнавіть не пахне, дивитися форсунки, швидше за все промивати, іробити ревізію впускного тракту. І ще був такий прикол, на заміткувсім:коли включався вентилятор, двигун брав навантаження, дужевелика просадка напругу бачити була.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.