Взяв стійки OSB під вкладиш 2110 і знайшов пару вбитих стійок від2108. Мені більше подобається коли переробка виглядає надійно таякісно.
Схожі записи
Доглядав, що потрібно доопрацювати, коли все зібрав
Доглядав, що потрібно доопрацювати, коли все зібрав
0
Коментарі16
Серйозний підхід)
Спасибі
Можна ще одну рекомендацію? Якщо ще в процесі та стійки не встановлені на автомобіль!
Завжди радий
Опори пружин на стійках зроблені з м'якого металу, купи верхні опори пружин(чашки) трохи доопрацюй і встанови замість тих, що є!
Як саме доопрацювати?
Збільшення отвору центрального і приварити чашку до стійки, а ту що зараз до стійки приварена зрізати)))
Ти за нижню опору пружини?
Та саме
Вже пізно, віддав на порошкове фарбування (
Ну нічого і так працюватиме довго)
Думаю так)
Якщо і так працюватиме, то навіщо переробляти?)
Дурне питання…Для надійності звичайно!
за умови м'яких амортів і постійно розвантаженої дупи і стандарт виходжує довше самої машини. якби машина в ралі навалювала то згоден, посилення опори виправдане. А так, це зайвий геморой, імхо.
Які ще посилені чашки пружини, розмова про сток або тобі не видно які фото я в коментах завантажив?!на фото у автора не стік амортизатори а ОСВ у яких порівняно з, , Стік амортизаторами чашка пружини взагалі з фольги!